土耳其Cemre船厂日前举行为挪威船东S rheim Holding公司建造的拖网渔船“Selv g Senior”号下水仪式。
据介绍，该船由Skipsteknisk和Selv g公司联合开发，长79.5米，设有12个货舱，总容量为2500立方米，入级挪威船级社，悬挂挪威国旗，这也是全球第3艘使用LNG燃料的围网拖网渔船，之前的2艘船是Cemre船厂建造的“Libas”号和“Sunny Lady”号。由于该船配备了LNG燃料系统，因此将能适应新的环保船舶潮流，其减少的碳排放能符合IMO Tier III要求。
LNG通常需要保持大约零下140-160摄氏度的温度，如果要作为燃料使用，需要进行加热至气体状态。该船配备了一套冷回收系统，将利用加热气体产生的剩余能量来维持货舱中的冷冻海水(RSW)。废气中的余热也将被回收并转化为清洁电力。“Selv g Senior”号是全球首艘采用这项技术的新造渔船。
船上还将安装一个1兆瓦时的电池组，用于取代一台柴油驱动的辅助发动机，在航行期间将帮助压平主发动机的负荷，同时在港口时又是电源。
该船的电力平台是基于一个直流电网解决方案，可在全部转速范围内充分灵活的利用主发动机，能对船舶交替运行模式进行自动和更有效的处理，同时还将对螺旋桨的优化产生重大影响。
Cemre船厂表示，与采用传统技术造船相比，“Selv g Senior”号所有的新措施总体上将减少高达42%的温室气体排放。
新渔船将配备远洋拖网和围网，在船侧和船尾配备了泵进行抽水，所有绞车和鱼泵都将由电力驱动，返回效应将进入电池组。
