8月以来，无锡赛思亿电气科技有限公司（以下简称“赛思亿”）多个项目迎来交付节点，赛思亿现场调试火力全开，顺利交付7船套，其中纯电动船舶6艘、混合动力船舶1艘，保住了客户的整船交期，超前完成调试任务。
首个无人船订单：北航双体无人船
由北京航空航天大学合肥创新研究院出资建造的北航多功能双体无人船近期顺利完成调试，交付船厂。该船总长19.9m，型宽5.5m，设计吃水0.9m。该无人船设有2台200kW全回转主推进器、1台30kW侧推进器，采用赛思亿基于直流组网技术的S-Hybrid混合动力推进系统，自动化程度高，系统整体性能好，完全满足无人船使用要求。目前该船已顺利完成调试，交付船厂。
赛思亿S-Hybrid混合动力推进系统支持多种推进模式，船舶在进出港时可采用纯电动推进，正常航行采用发电机组作为动力源进行推进，并可利用机组冗余功率为锂电池组进行充电。该技术路线兼顾节能减排和续航能力，在满足多种能源使用需求的同时，也兼顾了设备的尺寸重量和标准化程度。
无锡景区：古运河4艘30客位游船
由江苏江南古运河旅游股份有限公司出资、常州市武进第二造船有限公司建造的“运程1号”“运程2号”“运程3号”“运程5号”游船近期顺利调试完毕，目前整船已顺利交付船东并投入使用。
该批量游船船长13.9m，型宽3.4m，航速10km/h，系统配置共接入2组锂电池组，整船锂电池容量共计201.6kWh，驱动2台11kW的主推电机。动力系统搭载赛思亿S-Renewable新能源动力推进系统，该批量游船是赛思亿在无锡本土景区的首批示范案例。
嘉兴执法大队全铝海巡艇
嘉兴市交通运输综合行政执法队14m全铝海巡艇，由浙江禾东船业负责建造，搭载赛思亿S-Renewable新能源动力推进系统，该船采用赛思亿分离式功率变频器，设置布置灵活，更适用小型船舶应用。
该船总长14.00m，型宽3.00m，型深1.35m，设计吃水0.64m，系统配置2组73.92kWh锂电池组，整船锂电池容量共计147.84kWh，驱动1台18.5kW的推进电机。目前该船已顺利交付船东，并投入使用。
苏州执法大队电动港航管理艇
苏州市交通运输综合行政执法支队新能源锂电池巡逻艇，搭载赛思亿S-Renewable新能源动力推进系统，由赛思亿提供全套纯电池动力系统解决方案。与传统公务艇动力系统相比，赛思亿S-Renewable新能源动力推进系统具有零污染、低噪声、舒适度高、使用便捷及操作灵活等优势，契合苏州市交通运输综合行政执法支队对公务船动力系统的相关需求。
该船最大船长19.5m，型宽4.2m，型深1.75m，整个系统配置了2组266.11kWh的锂电池组，经过赛思亿自主知识产权直流母线变频电控设备在直流母线进行并网，驱动2台90kW的主推电机。该船是赛思亿在公务船市场的经典示范。
作为国产电力推进技术的先行者，赛思亿始终秉承客户至上的经营理念、顽强拼搏的团队精神，全力配合船东、船厂的船舶总进度、总要求。在现阶段大批量订单面临交付的关键时刻，赛思亿现场调试火力全开，有9天完成调试的新突破，更有连交7船套的重磅成果。有技术、有服务、有口碑，打造贴近用户需求的国产电推，赛思亿将矢志不渝！
