近日，随着海门基地900T吊机缓缓将CMHI-265项目单点系泊下滑环分段吊运移位准备涂装，本项目单点系泊最核心分段圆满完工。
作为招商工业海门基地内转塔单点系泊FPSO项目，CMHI-265对公司产品线完善具有非常重要的意义。本项目难点集中在超大型分段高精度、高焊接要求的特殊类型结构制作上。
项目伊始，海门基地与海油发展采油公司陆丰12-3油田FPSO项目组对该项目高度重视，联合成立攻关小组，品质管理部经理担任组长。项目推进期间，船东公司项目组与我司针对单点工程以联合党建开展为切入点，通过党建业务融合，梳理单点系泊制作的重点和难点，主动引导，及时纠偏，确保单点工程顺利推进，做实做深党建引领。
生产过程中，技术中心、组立部、工法室、精度管理部和品质管理部等部门联合发力，制定有效方案。安排专职主管全程跟踪施工工艺有效落实，派遣专检QC和区域测量员实时监测焊接质量和数据变化，确保施工过程中消除质量、精度风险。由于焊接工艺要求高，施工环境比较苛刻，且处在全年气温最高的一个月，焊工作业时体感温度较高，组立部专门配置降温设备，拉设专门的通风降温管道，确保安全施工。最终，通过多方共同努力，分段完工精度数据全部合格，无损探伤、后热处理及船东检验一次通过。
本次FPSO单点系泊核心分段的完工，得益于建造过程中船东方、海门基地项目组以及各部门能够通力合作，是共同书写“融合共赢”的典型案例，为后续项目顺利交付打下坚实基础。
招商工业海门基地CMHI-265项目单点分段“下轴承环区域筒体”为艏部总段的关键分段，也是影响艏部搭载的重要节点。
下轴承环材质为高强度结构钢，是单点下转塔高疲劳区，对于焊接工艺和焊后探伤要求都非常高，所有的焊缝需要进行100%的UT、MT、焊缝C级扫查，T型接头PAUT和焊后热处理。下轴承环焊接所用的焊接材料为海门基地首次使用，焊接时需对母材进行加热。
