挪威船东Torghatten Nord计划建造的两条氢动力渡轮近日获得劳氏船级社原则性认可（AiP），该项目将于2025年10月1日投入运营，连接博德（Bodø）至罗弗敦（Lofoten）之间航线，是挪威最长的渡轮航线，穿越维斯特峡湾（Vestfjordstrekninga）和北极圈上方近100公里的公海。
这两条船由Norwegian Ship Design设计，“绿色氢燃料”的使用率将在85%以上，每年减少约26，500吨CO2排放。船上的氢动力系统的两个主要组成部分是向燃料电池提供氢气的氢气储存单元和燃料电池本身，为推进系统和船上的其它设备提供电力。
劳氏船级社在完成HAZID风险评估后为该项目授予了原则性认可证书。劳氏在氢燃料等可替代燃料方面经验丰富，此次与船东Torghatten Nord的合作，是航运能源转型进程中的又一个里程碑项目，也预示着未来航运业在可替代燃料及可持续发展领域的发展趋势。
Markus Büsig,劳氏船级社北欧业务总裁表示：我们很高兴能够与Torghatten Nord合作，完成一系列新技术概念的风险评估并为该项目授予原则性认可。劳氏船级社进入挪威市场已有150多年，我们认为此次合作的渡轮项目具有重要意义，将推动氢动力作为安全可持续燃料在未来航运领域的应用。
Torghatten Nord的CEO Torkild Torkildsen先生说：我们对此次合作感到非常满意，LR在氢动力领域领先业内，我们为双方能够共同完成这个项目而感到自豪。这个航线线路长且气候恶劣，这个氢动力渡轮项目是世界级的气候投资项目，不仅是在博德（Bodø）和罗弗敦（Lofoten）当地，对整个航运业都意义重大。劳氏船级社在相关领域的专业性使我们能够在确保船舶安全、稳定并为乘客带来舒适体验的同时，应用一系列开创性设计和技术。
Norwegian Ship Design的CEO Gjermund Johannessen先生表示：很多这两条渡轮上所运用的技术都是世界首创，解决方案也不同于之前的普通船型，需要完全重新进行商榷和考量，以找到新的解决方案。原则性认可的取得，离不开劳氏船级社和Torghatten Nord的专业合作。我们研究了一系列关于氢动力船舶的解决方案，最终确定的方案充分考虑了氢的独特性质及船舶的安全性。这些成果很可能会成为未来氢动力客轮的行业标准。
此外，劳氏船级社在挪威地区的零碳项目还包括今年早些时候为船东Egil Ulvan Rederi推出的“With Orca”零排放自卸氢燃料散货船颁发原则性认可证书等。
