新造船市场
过去一周，新造船市场较为活跃。船舶经纪公司Allied在其最新周报中表示，新造船市场订单量开始增多，气体运输船和集装箱船平分秋色。其中，大多数气体运输船合同来自卡塔尔项目；集装箱船板块在沉寂一段时间后出现了一系列令人振奋的新订单。但油轮和干散货船板块没有新订单，油轮订单趋势与近期货运市场表现预期相反。总体看，尽管当前市场仍充满不确定性，很多船东对新船投资采取观望态度，但新造船市场仍保持增长。
另一家经纪公司Banchero Costa的报告显示，evalend Shipping在现代船厂订造了3+2艘8.8万立方米VLGC，单价约为9660万美元，将于2024年和2025年交付；芬兰船东Langh Ship订造了3艘1200 TEU型双燃料动力支线船，船舶为TIER III设计，配有脱硫塔，并配备用于岸电连接和包括电池在内的混合动力解决方案，由Paxocean太平洋海洋工程承建，将于2024年底和2025年初交付；裕民航运订造了2艘Ultramax型船，将在2025年交付，单价为3400万美元。
二手船交易市场
Allied表示，过去一周，二手干散货船交易极其清淡，成交量极低，造成这一现象的主要原因是运费的大幅下降，船舶资产价格或将下降。但鉴于该板块下跌速度缓慢且货运市场波动有限，小船型的情况看起来更为乐观。
二手油轮交易继续活跃。鉴于近期货运市场的总体积极势头以及船东强烈的购买兴趣，预计未来几周交易量将持续走强。
Banchero Costa的报告显示，二手油轮交易不断增多。Berge Bulk以9800万美元的价格从Cara Shipping手中购买了25万载重吨姐妹船STELLA DAPHNE轮（2017年建造）和STELLA ISABEL轮（2015年建造），两艘船均安装了压载水系统；2005年建造的姐妹船11.5万载重吨ALBA轮和PIPER轮正在接受询盘，前者1A冰级，安装了脱硫塔，价格约为3100万~3200万美元，后者非冰级，也安装了脱硫塔，价格略低于3000万美元；Gotland以1850万美元的价格出售了2006年建造的53160载重吨MR型GOTLAND CAROLINA轮；2007年建造的4.7万载重吨HYDE HMD轮（安装了脱硫塔和压载水系统）以超过2200万美元的价格出售；2006年建造的3.7万载重吨BALTIC MONARCH轮（1B冰级）以超过1500万美元的价格出售给希腊买家。在化学品船板块，2008年建造的2万载重吨CELSIUS MEXICO轮（装有压载水系统）以1550万美元的价格售出。
在散货船板块，Ultrabulk以约2800万美元的价格向Eagle Bulk出售了2015年建造的6.1万载重吨ULTRA TRUST轮（装有压载水系统和脱硫塔）；Nisshin Shipping向金辉航运出售了2014年建造的6.4万载重吨HANTON TRADER I轮和WESTERN SANTONS轮（装有压载水系统），单价2537.5万美元；2006年建造的5.3万载重吨MEDI BANGKOK轮（装有压载水系统）以约1700万美元的价格成交；2001年建造的4.9万载重吨MARVEL轮以1050万美元的价格售出；2000年建造的4.7万载重吨AMBER L轮（装有压载水系统）以约1000万美元的价格售出；2016年建造的约3.5万载重吨AQUARIUS 77轮（装有压载水系统）以2100万美元的价格成交；2011年建造的2.9万载重吨ALAM SERI轮（装有压载水系统）9月8日起接受报价,据传谈判价格约1300万美元。
