德国造船厂Lloyd Werft与Stay Sea Design合作推出了一种新的帆船双体船概念。
据船厂称，该概念被命名为信天翁，旨在利用风能、太阳能和海水，以将其二氧化碳足迹和能源消耗减少40%。
为实现这一目标，该设计将使用刚性翼帆技术，该技术可提供约1,200kW的推进功率，可将游艇的速度推进至7节左右。不使用时，它们可以小心地折叠起来。Albatross还将配备1,150平方米的光伏太阳能电池板和五个垂直风力涡轮机。
该概念的设想是具有令人印象深刻的29米横梁和10,000总吨位的总吨位。船上亮点包括一个令人印象深刻的船尾甲板无边泳池，横向横跨主甲板，以及一个靠近双游泳平台的海滩俱乐部。游艇内部设有大型健身房、美丽的水疗中心、数个沙龙和可举办活动的用餐区。
船上总共可容纳14位客人，而游艇的设计已经构思了40名令人印象深刻的船员，尽管最多有46个泊位。船厂越来越重视船员空间，称“将船员挤进多个泊位舱的日子是过去的形象，可以轻松避免。这些区域对船员福利、心理健康和幸福至关重要。有了正确的规划在设计阶段，它可以以最低的成本完成。”
Albatross在两个独立的投标车库中携带四辆标车（两辆11米电动标车、一辆8米电动RIB和一辆传统的8米柴油RIB）和四辆摩托艇。每个车库，每个船体一个，都配备了一台起重机和两个快速充电装置。两艘船体之间是一个带有液压襟翼的波浪断路器装置，可产生月池效应，从而减少膨胀的影响，以确保招标的下水、登船和回收是船东、客人和客人最安全的程序之一。全体人员。
从上方加入该船的客人可以选择在顶层甲板上的直升机停机坪，该停机坪可满足传统直升机的需求，但配备了可用于未来电动模型的快速充电装置。
Lloyd Werft和Stay Sea将游艇的运营模式分为两种设置：锚模式和航行模式。在锚定模式下，能量由六个200kW的甲醇燃料电池产生，并由具有4MW锂离子电池存储的风能和太阳能燃料发电机辅助。如果由于地理限制或其他原因无法使用甲醇，则可以通过连接到主驱动应用的每个齿轮箱的两个已安装的1,000kW轴带发电机之一来发电。
在航行模式下，推进力由四个主发动机成对耦合到两个变速箱，该变速箱结合了PTO/PTI混合动力系统，用于连接到可控螺距螺旋桨系统的1,000kW发电机/电动机。
Lloyd Werft项目和销售主管弗里德里希·诺登(Friedrich Norden)说：“只要进行适当的思考和调查，一切皆有可能。”
