据介绍，该套油电混合动力系统全部为国内生产，其中2台6CS21/32柴油机、SCR系统、控制系统为七一一所自主研发生产。该系统可降低装机功率20%，在低负荷工况时，可以停开主机，通过2-3台机组发电，为电动机供电，驱动螺旋桨，使船舶可获得8-10节航速。在各种负荷工况状态下，该套系统各项指标均优于常规机械推进系统。港作拖轮安装该系统后，每年将节约燃油20%以上。该系统还设置有柴油机推进、电机推进、柴电并车推进和PTO发电四种模式，模式切换为一键式转换，便于船员操作。
该套系统将于今年年底前交付，首次安装在港口拖轮，满足最新的排放要求，为建设绿色港口做出贡献。该柴电混合动力系统还可广泛应用于科考船、公务船、客滚船、工程船等工况复杂多变的高端船舶。
