近期，央企并购重组脚步大有加快之势。近期两则消息再次点燃投资者对央企重组的关注度，一是国旅集团将整体并入香港中旅集团，二是中国中纺集团整体并入中粮集团。上周四（7月14日），国资委副秘书长彭华岗在国资委召开的媒体通气会中表示，集团层面重组步伐不断加快，5组10家中央企业重组工作正在积极推进，还有几组工作正在酝酿之中，中央企业户数年内有望整合到100家之内。
到目前为止的重大并购
一般情况下，国企的并购重组都是围绕相关板块的企业。例子包括：(一)中国南车和中国北车；(二)国家核电技术公司(国家核电)和中电投；(三) 南光(集团)和珠海振戎公司；(四)中远集团和中国海运；(五)五矿集团和中国冶金科 工集团有限公司(进行中)；(六)招商局集团及中外运长航；(七)中国建材集团和中材 集团(进行中)；(八)国旅集团和港中旅集团；(九)宝钢和武钢(进行中)；(十)中纺和中粮集团。我们也留意到一些特殊案例，如中国诚通控股公司，该公司是国有资本经营公司，其正在管理中国铁路物资(集团)总公司并提升其表现。
其他潜在并购
从上述情况来看，很明显地国企并购重组的其中一个主要目标，是推进供应 侧改革，以缓解供应过剩的问题，从而提高经营效率。因此，我们在下文列出了一些与国企并购重组相关的香港上市公司：
(1)中国船舶工业集团公司(CSSC)和中国船舶重工集团公司(CSIC)：在去年，两个集 团之间互换了一些高级管理层。因此若两家公司进行合并，并不令人感到意外。中国南车和 中国北车之间的合并已经建立了案例，尽管这两个集团之间的合并将更为复杂。目前，中国 船舶工业集团公司在香港只有一家上市公司 - 中船防务。
(2)中国航天科技集团公司(CASTC)、中国航天科工集团公司(CASIC)和中国航空工业集团公司(AVIC)：事实上，在1999年前，中国航天科技和中国航天科工属于同一集团。目前，中国航天科技的业务重点为导航系统和导弹系统，中国航天科工专注于航空防务和信 息技术，而中国航空工业则专门从事军事和民用飞机。如果有重组发生，中航科工很可能会担当重要角色，因为它控制着四家A股上市公司。
(3)中海油与中石化或中化集团。由于石油价格下跌，现时中海油和中石化或中化集团之间的合并比去年更为合理。如果中海油与中石化合并，中海油的上游业务将与中石化的下游业务互补。另一方面，如果中海油与中化集团合并，将加强两家公司的化工业务。在后者情况下，潜在的受益者将是中海石油化学)和中化化肥 。
(4)神华和中煤。尽管两家公司在去年6月否认了合并传闻，但我们相信，在神华集团于上周被选为开展国有资本投资公司试点后，其进行并购重组的机会有所增加。这或代表神华集团或在煤炭业的供应侧改革中担当主要角色。神华的市净率为0.87倍，而中煤能源更低，仅为0.6倍。
(5)中国联通和中国电信。由于中国移动具有市场主导地位(市场份额超过 60%)，这推动了中国联通和中国电信的合并。 2015年，中国 移动继续扩大移动用户市场份额，由1月的62.47%扩大至12月的63.03%。中国联通和中国 电信将很难单凭自己的力量与中国移动竞争。如果合并确实发生，投资者还应该关注中国通信服务，该公司有望从中国联通取得更多订单。
(6)哈尔滨电气与中国第一重型机械集团(中国一重)或东方电气。哈尔滨电气作为一家市值仅49亿港元的央企，该公司有很大潜力被其他央企收购。哈尔滨 电气的规模较小，估值较低(市净率为0.33倍)，这导致公司容易成为被收购的目标。
(7)中国电力建设集团和中国能源建设集团有限公司。由于两家央企的业务性质相似(电厂项目建设)，因此它们合并并非没有可能。中国能源建设在香港上市，市净率为0.69倍， 2016年市盈率为6.2倍。
