近日，由中国船舶及海洋工程设计研究院（MARIC）研发设计，青岛扬帆船舶制造有限公司为比利时CMB公司建造，达飞公司承租的5900TEU系列集装箱船首制船出坞。
5900TEU集装箱船是MARIC面向市场需求研发的新一代宽体中型集装箱船，满足最新国际海事组织生效的公约规范及欧美、新澳航线的绿色、节能、安全、环保要求。预留了氨燃料的双燃料动力系统，未来可实现零碳排放。
新一代灵便船型：布置航线广泛，如中国-澳大利亚航线，地中海-加拿大航线，亚洲-南美航线。同时该船型满足瑞典芬兰IA冰区要求，也可以布置在波罗的海航线。总长控制在240米以内，适应更多的码头和港口。
卓越的实箱装载能力：MARIC设计的绑扎桥做了深度优化。不仅堆装箱位多，堆重大，且堆重分布合理，实际装箱水平优异且操作简便。
冷箱装载能力优异：冷箱数量比传统5000箱船型的冷箱数量翻翻，大大提高了本船的经济效益。采用CFD辅助系统设计，货舱内散热均匀效果好。
大气环境友好型：采用低硫油和高压SCR系统，满足TIII排放要求；配置低压岸电和固定式高压岸电系统，可灵活实现港口零排放。
零碳燃料改造预备：新燃料应用是未来节能减排的方向，本船具备后期改造成为氨燃料推进的充分条件。
近年来，MARIC不仅在大型集装箱船设计领域持续取得突破，在支线箱船领域也不断推出市场认可度高的产品，其中1000TEU、2300TEU、2700TEU、3500TEU系列支线型集装箱船，5900TEU、7000TEU系列中型集装箱船，凭借优异的性能指标和节能环保特点，相继赢得多家船东和船厂的青睐。目前，MARIC的产品线已实现在集装箱船领域从支线箱船到超大型箱船的全系列船型覆盖。
