据了解，船舶制造和设计是湖北船舶工业的突出优势。2015年，湖北全省造船能力超过400万载重吨，船舶行业总产出高达704.7亿元，稳居国内前列。
武汉航交所船舶交易部部长屈波表示，现下的船舶技术及船用产品交易市场较为分散，集中度不高，资源无法共享，没有形成多边市场合作；且这一细分市场科技含量高，是极具潜力的朝阳产业，如今亟待一个强有力的平台来介入。
武汉航交所是武汉长江中游航运中心的重要抓手，是武汉发展现代航运服务业的龙头。为促进行业快速健康发展，武汉航交所联合武船重工、青山船厂等船舶制造企业，中船重工461厂、中航三江集团公司、湖北迪峰船舶技术公司、江南锚链厂等船用产品生产企业，武汉理工大学、中船重工712所、长江船舶设计院等院校及研究院所，共同创建了船舶技术及船用产品交易市场。
与此同时，武汉航交所还与中国船级社武汉分社（CCS）签订了战略合作协议，双方就共同促进船舶技术产品化和市场化、共同开展船舶保险业务等业务达成合作，将充分发挥双方资源优势，共推船舶市场结构性改革，壮大船舶交易市场，快速推进武汉长江中游航运中心建设。
武汉新港管理委员会副主任李怀军、总工程师刘振兴，武汉航交所所长李必武，武汉市科技局副局长赵峰，中国船级社武汉分社总经理王志刚，武船重工副总经理王渭龄，长江船舶设计院院长徐伟等领导参会。
同日现场，武汉新港管理委员会发布《武汉长江中游航运中心发展报告(2015)》白皮书。根据白皮书披露，“十三五”期间，武汉航运中心建设将实施“2411”工程，重点建设“两大枢纽、四大功能平台、一个航运市场主体集群和一批临港示范区”。
即：建设两大具有流域枢纽作用的港口集群。重点打造以阳逻港为核心，华山、金口、汉南等港区为支撑的长江集装箱枢纽港口集群；以金口、军山汽车滚装码头为重点，统筹发挥汉南、沌口港的作用，构建长江流域汽车滚装运输主枢纽。建设四大具有流域集聚和辐射作用的港运服务功能平台。着力提升航交所交易能力，构建长江流域航运交易大市场；推动“互联网+航运”建设，提升EDI数据交换系统功能，建设电子口岸水运平台；加快建设武汉新港空港综合保税区，建成湖北省自贸区核心区和对外开放高地的重要载体；延伸枢纽港口、口岸功能，建成一批陆地港。
以航运产业总部区为重要载体，集聚发展港航、物流、服务门类齐全并具有行业影响力的企业群体。推动港、产、城一体化发展，建成一批具有示范带动作用的临港新城和临港产业园区。
