浙江振兴船舶修造有限公司9月27日再次响起吉祥的鞭炮声，由台州理工船舶工程设计有限公司设计、浙江省船舶检验局台州船检处负责检验、浙江振兴船舶修造有限公司建造的安徽永利海运有限公司“广莱运26”轮顺利上水。该轮是浙江振兴船舶修造有限公司2022年第9艘新船上水，也是台州理工船舶工程设计有限公司设计的第16艘双机散货船系列船。
据悉，该船为双底双壳结构，具有两个货舱，采用拉链式舱盖设计，四层上建，航区为国内近海，采用双机双桨推进型式，主机采用广州柴油机厂股份有限公司生产的6320S系列柴油机（1324KW 500rpm），并配杭州发达齿轮箱集团有限公司生产的MG45.49系列齿轮箱和高效螺旋桨。船舶总长109.80m，型宽23.60m，型深7.15m，设计吃水4.20m，在设计吃水5.30m时，排水量约为12644.0t，载重量约为9900.0t，相应载货量约为9600.5t，设计舱容11129m3，总吨5898吨，设计航速11.8节，续航能力1980海里，自持力360h，配员14人。
浙江振兴船舶修造有限公司成立于2005年6月，占地面积27万平方米，建筑面积15000平方米，海岸线长815米，建有14座船台，其中最大船台10万吨级，长300米、宽45米，建有5万吨舾装码头一座，具备年造船20万载重吨的生产能力，被评定为钢质船舶一级川类生产企业，公司先后建造各类船舶200多艘。
浙江振兴船舶修造有限公司2022年度已经完成新船下水9艘，分别是4月4日“东港52”轮、4月19日“勤垦远航”轮，6月15日“东港92”轮、6月16日“海状元3”轮、7月30日“广发8”轮、8月13日“海德利”轮、8月15日“广发9”轮、9月24日“岭兴9”轮和9月27日的“广莱运26”轮，其中最大吨位是“广发9”33000DWT散货船，该轮现已经交付船东使用。船台在建4艘，具备开工6艘，产值将达5亿元，税收达到5千万元。
