LNG运输船是当前热议的话题，船舶经纪公司Banchero Costa在其最新周报中表示，市场对建造LNG运输船有很大需求，中国船厂在该领域将提供比韩国竞争对手更好的交付条件。
过去一周，TMS Cardiff Gas向现代三湖订造了1艘VLGC，将于2026年下半年交付；Pacific Gas在江南船厂订造了2+2艘2.9万立方米乙烷运输船，交付时间定在2025年；Grimaldi继续推进其GG55项目，在金陵船厂订造了2艘7800 CEU汽车运输船，将于2025年交付，该订单为氨燃料预备，每艘价格约1亿美元；日本船东在三井造船签订了2艘66000载重吨Ultramax型散货船，交付期定在2024年。
另一家船舶经纪公司Allied的报告指出，过去一周，新造船市场没有令人印象深刻的订单，数量平平。尽管干散货船板块活跃度仍然较低，但一些变化正在发生，如新增了2艘Ultramax型订单。鉴于近期干散货运价的波动伴随着下行风险的增加，购买意愿将随之波动，预计近期新订单数量会随时变化。油轮板块的整体市场情绪有所改善，但新造船市场并不景气，预计未来几个月会新增一些订单。其他主要航运板块中，气体运输船再次成为焦点，新订单接连出现。
二手船交易市场
Allied表示，二手干散货船的交易数量有所增加，市场对各细分船型和船龄的需求仍然相当强劲。考虑到货运收益方面出现的下行阻力，以及最近船舶资产价格的走软（尽管仍处于历史高位），当前二手船市场的情况有些出乎意料。在油轮板块，正如很多人预料的那样，市场恢复强劲，出现了大量二手油轮交易。由于近期船舶资产价格水平和运费市场均受积极因素影响，预计二手油轮交易步伐在今年剩余时间不会放缓。
Banchero Costa的报告显示，在干散货船板块，2017年建造的2艘8.2万载重吨环保型卡姆萨型NORD GEMINI轮和BULK HOLLAND轮分别以3070万美元和3000万美元的价格出售给希腊买家，2艘船均安装了BWTS；2019年建造的6.2万载重吨NORD BISCAY轮以3240万美元的价格售出；2020年建造的6.1万载重吨BERGE TRONADOR轮（装有BWTS和脱硫塔）以3680万美元的价格售出；2011年建造的6.1万载重吨ULTRA WOLLONGON轮以2250万美元的价格售出；2015年建造的5.8万载重吨环保型Tess 58系列OCEAN ADVENTURE轮（装有BWTS）以2350万美元的价格成交；2012年建造的5.8万载重吨PACIFIC HERO轮（装有BWTS）以2050万美元出售给Aruna Shipping；2015年建造的3.8万载重吨HIMAWARI K轮（环保型，装有BWTS）以2170万美元的价格出售给希腊买家；2015年建造的3.3万载重吨LODESTAR PACIFIC轮（装有BWTS）则以1980万美元出售给evalend。
在油轮板块，将于2023年第1季度交付的2艘11.5万载重吨LR2型船（安装脱硫塔和BWTS）以7100万美元的价格转售给Navig8；2008年建造的2艘11.2万载重吨阿芙拉型ALBURAQ轮和SEA LEGEND轮以7000万美元的总价售出；4艘2010年和2011年建造的7.4万载重吨LR1型船（ALPINE PLYMOUTH轮、ALPINE PEMBROKE轮、ALPINE PACIFICA轮和ALPINE PEARL轮）以1.11亿美元的总价出售给未披露买家，这批船均带有23000万美元/天的3年期期租合同；2003年建造的71,498载重吨LR1型ARIEL轮（装有BWTS和脱硫塔）以1900万美元的价格出售给中东买家；2008年建造的姐妹船ENERGY PROGRESS轮（46606载重吨）和ENERGY PUMA轮（46549载重吨）以4000万美元的总价出售给Teodor Shipping；2002年建造的45770载重吨AURORA EXPRESS轮以1000万美元的价格出售给Seven Island。
