10月20日，江南造船为UECC建造的3600车汽车运输船“AUTO ASPIRE”正式签字交付。至此，该系列船三艘3600车汽车滚装船全部交付，江南造船时隔三十年后重返汽车运输船市场的第一仗胜利收官！汽车运输船也成为了江南造船继气体船、集装箱船后的第三大战略产品线。
2021年9月底，江南重返汽车运输船市场建造的首艘船开启试航之旅，2022年9月底，第三艘“幺妹”同样于国庆节试航。时隔三十年重返汽车运输船市场，江南造船出手就显不凡：三艘船在两年内均高质量交付，且创造了国内、行业和公司合计18项第一，如浮船坞下水、房舱单元、艉门制作、艉门吊装等，首制船交付即被评为年度世界名船。该系列船建造何以能取得如此成绩，这与建造团队“集众人之慧，敬风险之畏，靓江南之品，创历史之最”的理念是分不开的。
3600车汽车运输船是江南造船建造采用浮船坞下水的全球第一批“LNG双燃料+电池混合动力+智慧能源管理系统”的汽车运输船。该型船涵盖如双燃料+电池混合动力及EMS能源管控系统等世界一流的所有滚装船技术设计技术和系统。
该系列船建造过程中，团队明确了推进一体化建造、节拍化生产的思路：首艘船船求“突破”，第二艘船保“稳定”，第三艘船寻“提升”，确保一艘比一艘建造的好。
首制船“AUTO ADVANCE”号交付后，赢得了国内外一致好评，得到了船东CEO的专函致谢；入选英国皇家造船师学会2021年杰出船型录《Significant ships of 2021》；被美国《Maritime Report&Engineering News》列为2021年度名船榜（Great Ships of 2021）之首；获评国际滚装船舶评价机构SHIPPAX颁布的“Shippax Ro-Ro Technology&Environment Award 2022”（2022年滚装船技术和环境奖）。
团队在第二艘船建造中进一步优化技术、工程、品质管理，打造出了平直亮齐全的白领机舱和机场标准的甲板区，第二艘船再次高质量交付，在交付后首航到韩国平泽港接受PSC检查后得到了高度评价。在疫情冲击下，面对人力资源不足等问题，建造团队深化分级策划，通过强有力执行和拼抢熬忍，抓小事重细节，确保各项工作一次性通过，最终实现气体试验意见仅43条，在5小时内即制定了解决方案，最终以高标准交付。
系列船的交付，最终达成了“交付一批高质量船、编存一批总结报告、结交一批好朋友、打造一批能打硬仗的专业团队”的目标。为江南造船重新打响了汽车运输船品牌。
据了解，近年来江南造船吸引了多家国内外汽车运输船东洽谈相关业务，目前江南手持7600车汽车运输船、7800车汽车运输船两批次订单。
目前，PCTC船已经成为江南造船的第三条战略产品线。“在后续的船舶建造中，江南造船必将持续总结成功经验，将PCTC打造成全球领域的靓丽名片！”江南造船有关负责人表示。
