MAN Energy Solutions近日宣布，其甲醇燃料发动机业务又增新的订单。韩国现代重工造船业务部（HHI-SBD）已订购6台MAN B&W G95ME-C10.5-LGIM甲醇双燃料发动机，用于为丹麦海运行业巨头马士基（A.P.Moller–Maersk）建造6艘17,000 teu集装箱船。发动机将由现代重工发动机与机械部门（HHI-EMD）在韩国生产。此次合作进一步凸显甲醇作为船用燃料的重要性，也展现出MAN助力客户践行绿色海运转型的行动力。
MAN Energy Solutions高级副总裁兼二冲程业务负责人Bjarne Foldager表示：“甲醇推进装置的应用正在加速发展，这背后离不开几点驱动因素。其中至关重要的是，我们强有力的产品以久经考验的MAN B&W甲醇发动机为基础。该发动机于2016年投入使用，甲醇运行模式已经得到了很好的市场实践验证。当使用可再生能源和生物源二氧化碳生产甲醇时，这些甲醇是碳中和的。目前，绿色甲醇的产能正在大幅增加。甲醇在一般环境下是液体形态，这也简化了储罐设计并最大限度地降低了成本。最后，我们的甲醇发动机只需要13 bar的燃料供应压力，而如今许多制造商都能提供这种燃料供应系统。”
MAN Energy Solutions推广和客户支持主管Thomas S.Hansen表示：“我们目前有78台ME-LGIM发动机的总订单，其中24台是G95型号的实船订单。此外，公司50缸径型号中的19台已在投入运营，而其中仅以甲醇模式运行的时间已超过140,000小时。甲醇是一种清洁的船用燃料，应用前景广阔。我们预计未来几年内，它将占所有双燃料发动机订单的约30%。”
