近日，国际联合工业项目（Joint Industry Project,JIP《Comparative Study on Springing Responses of Containership 20,000TEU》，简称CSSRC-20,000TEU）第二次组委会在中国船舶科学研究中心召开。会议采用线上线下混合模式，由程小明研究员主持，武汉理工大学朱凌教授、哈尔滨工程大学段文洋教授在现场与各位参会者展开热烈交流讨论。经征询各位代表意见后，吴有生院士提出了JIP项目的结题目标。
由于20000TEU集装箱船是航运界的明星产品，同时试验船模是Benchmark标模，JIP项目受到了众多研究学者的广泛关注。在两个模型试验报告评审后，JIP团队公布了相关试验数据，供计算参与者计算对比。
会上，田超和陆晔分别代表中国船舶科学研究中心对标模试验以及水弹性计算结果进行了详细介绍，中国船级社、美国船级社、法国船级社、劳氏船级社、印度船级社以及哈尔滨工程大学、大连理工大学、武汉理工大学、江苏科技大学、上海交通大学的多位代表先后就计算对比结果进行了展示和讨论。
JIP项目针对目前20,000TEU级的集装箱船开展Benchmark水弹性模型试验及计算对比研究，通过大量数值计算和试验数据分析的准确性，验证数值计算方法及软件，为建立波激振动和砰击颤振的水弹性响应分析标准和指南奠定基础。
