2022年10月25日，GTT宣布，其创新的三罐液化天然气运输船的围护系统的设计已获得挪威船级社（DNV）和必维国际检验集团（BV）的两项原则认可（AiP）。这种尖端技术解决方案旨在提高船舶的盈利能力和整体性能。
这种三罐液化天然气运输船的概念通过减少一个隔离舱、一个泵塔和所有相关的低温设备（液体和气体圆顶、阀门、管道、雷达等）来降低施工成本。围护系统的总表面积也将减少约2000 m²，从而降低材料和容器建造成本。
同时，液化天然气运输量与低温衬里表面积之间的比率提高，将有可能降低日蒸发率。例如，GTT估计，使用Mark III Flex技术，其蒸发率将低至每天储罐容积的0.080%，而目前使用的液化天然气运输船的蒸发率为每天容积的0.085%。
这种新设计还可以为造船厂节省时间，优化其施工进度。
DNV和BV已原则上认可了GTT开发的Mark III和NO96技术的创新型三罐LNG运输船的围护系统的设计。
GTT董事长兼首席执行官Philippe Berterotière，说：“近60年来，GTT集团一直在不断改进其技术，为客户提供符合其要求和监管机构要求的解决方案。30年前，我们将液化天然气运输船从5个罐升级为4个罐，现在我们希望通过3个罐的液化天然气运输船推动市场发展。我们希望在未来几年看到这一概念成为标准船型的设计。”
GTT开发、创新和技术战略副总裁Jean-Baptiste Boutilier表示：“我们很荣幸能够获得这两项原则认可。我们相信，这一演变将通过提高LNG船的性能，同时减少其碳足迹，使所有利益相关者受益。”
