11月7日，外高桥造船举行超低温液化气用A-BOX围护系统模拟舱次屏壁复合绝缘完工暨施工资质认可授权仪式，标志着外高桥造船在LNG运输船研发、建造探索上已经取得了阶段性成果。外高桥造船副总经理张启鹏、公司总监包劼文、ABS船级社负责人、LNT公司代表及公司相关部门负责人、项目组成员等参加仪式。
在授权仪式上，LNT公司代表挪威籍工程师Per Ivar Nikolaisen对模拟舱次屏壁绝缘施工的完工速度和质量表示充分肯定，并与项目组成员、ABS方就质量控制和工艺改善展开积极交流总结并达成一致。随后由ABS船级社和LNT公司代表对外高桥造船和通过培训指导的相关施工人员提供绝缘施工认证并签字授权。
张启鹏对项目高质量完工表示祝贺。他指出，本次A-BOX模拟舱绝缘施工的提前完工充分体现了外高桥造船对新技术、新工艺的攻关和掌握能力。下一阶段，项目组将在此基础上继续群策群力，围绕优化成本控制、提升施工效率展开深入思考，为实船建造奠定坚实基础，创建LNG运输船世界发展新格局。
长期以来，LNG运输船一直被认为是世界上最难建造的超级货船，与航空母舰和大型邮轮并称世界造船业皇冠上的“三颗明珠”。该船的安全性一直是行业关注的焦点，而货舱的绝热技术对LNG运输船至关重要，维持船体货物围护系统的结构完整性更是关键问题。承载液体的货舱建造材料除了具备抵抗弯曲载荷和晃荡冲击的高强度和高韧性外，还必须具有可靠的耐低温性能和绝热性能，以及优良的加工工艺成型性和焊接性能。
“A-BOX”技术采用坚固的自支撑式棱柱形货舱，配置有专门设计的次层绝缘及次层屏蔽。该液货舱放置在隔热货舱之中，隔热的热绝缘表面覆盖有完整的次层屏蔽，而次屏蔽层则是起到保护船舶安全的作用。
本次建造的模拟舱是基于LNT A-BOX®液货围护系统的全新技术，此项技术焊接难度较殷瓦钢焊接难度低，且液货舱对于液货装载率无限制，更加灵活便利，应用前景广阔，利于LNG销售到更多样化的市场终端，打破当前垄断局面。
