11月9日，中国船舶集团第七〇八研究所为浙江启明海工研发设计，江苏海新船务重工有限公司建造的10000吨级新型海缆船开工建造。
10000吨级新型海缆施工船为一艘钢质、非自航、方驳型，型长106.2米、型宽37.2米、型深8.6米，定员60人，自持力达60天。艉部宽敞作业甲板布置布缆作业系统设备，同时配置50吨甲板吊机进行辅助作业和埋设犁的吊装，船中缆盘最大载缆量可达10000吨。
本船配置4台1900KW全回转推进器，分别布置于艏艉，具备DP-1级动力定位功能，满足四级海况下的作业能力需求。艏部配置一套移船牵引绞车，艏艉四角配置4点锚泊定位系统，满足浅水登陆段短距离牵引移船作业需求。
本船主要针对国内及东南亚近海海上风场动力缆及深远海光缆的敷设作业需求。具备承接海洋输电、国内海上风电等大截面、长距离海底电缆工程的能力，是目前国内载缆量最大，综合作业能力最强的专业布缆船。
仪式邀请了南通海门区政府、南通海事局、中国船级社南通办事处、中国船级社实业公司舟山公司、第七〇八研究所等相关企事业单位的领导出席，第七〇八研究所海工部主任康为夏参加仪式。
仪式现场完成了首块钢板的切割下料。本船的顺利开工标志着项目迈出了实质性的一步。本船的顺利建成，将会实现国内布缆装备作业能力的重大提升，对我国大力发展海上风电、实现“碳中和”打下坚实的装备基础。
