“杜鹃松”轮此次进厂为特检修理，船东要求船期控制在10天内。7月4日早晨，“杜鹃松”轮顺利抵达南通中远船务2号码头，修船项目组快速反应，立即组织小组成员及船方负责人召开专题会，明确任务和要求，并按开航时间实施计划倒排。同时，考虑台风“尼伯特”将会对整个修理计划产生影响，船体、机电、涂装搭架等施工人员快速反应，工程勘验结束后，能开工的当天就立即开工，且在保证修理质量的前提下，尽可能将生产进度前移，确保扫尾阶段留有一定的提前量。该轮工程较为零散，临时增加工程较多，主要工程为2-5号舱舱盖限位修理/调试，舱盖橡皮换新，大舱梯子、栏杆等零星修理、2号、3号副机排烟管改造工程、中央冷却器海水进口管修理、舵叶检修、拆装尾轴和中间轴、锅炉检修、船壳打砂油漆等等。
按照修理计划，该轮7月7日晚顺利进坞，涂装车间立即组织外板冲高压水，并在进坞后的第二天抓住有利的天气时机连夜对外板安排二度油漆，7月9日上午已完成外板最后一度油漆，并保质保量完成船壳喷砂、油漆工程；7月9日下午，船方临时增加机舱线性外板及骨材校正和挖补，施工难度大，给整个出坞计划带来了严峻的考验。天气多变，车间管理人员及施工人员全力以赴，抓住有利于生产的窗口期提高生产进度，连夜施工，确保了7月10号所有钢结构工程完美收官，所有坞内工程保质保量完成并按计划于7月11日早上出坞，为保证整个修期奠定了坚实的基础。
整个生产过程中，各车间严格按质量一体化要求认真执行和开展各项工作，紧抓生产过程控制，严格工艺质量要求，尤其针对该轮特检工程进行攻关，加班加点，船方对修理工程质量非常满意，比修期计划提前一天出厂，为船方确保了下一航次的船期。
船舶开航后，该轮机务特地发来热情洋溢的感谢信，特别感谢南通中远船务领导的支持，以及整个项目团队所付出的艰辛努力。
