据悉，在挂牌出售首尔总部及高尔夫球场之后，大宇造船近日提出了更多重组措施，其中包括缩小罗马尼亚船厂规模以及抛售中国资产。
由于第二季度的巨额亏损，大宇造船正在进行重组，计划出售全部非核心资产。大宇造船称，在资产抛售之外，船厂也将对缩小大宇曼加利亚重工商业规模进行审查。
船舶经纪商称，目前大宇曼加利亚重工手持订单共计24艘，其中包括一些知名船东的订单。希腊船东Tsakos是大宇曼加利亚重工的最大客户，在该船厂拥有9艘在建新船。此外，John Angelicoussis在大宇曼加利亚重工订有4艘苏伊士型油船，Scorpio在该船厂订有散货船和油船，其他在建新船由Eastern Mediterranean Maritime and Capital订造。
然而，EA Gibson的数据显示，自今年1月以来，大宇曼加利亚重工尚未接获任何新订单。
大宇造船并未透露抛售中国资产的相关细节。此前，大宇造船的一位发言人称，目前公司的重组计划并不包括裁员。尽管如此，大宇造船高管薪酬正在减少。
分析师称，对于大宇造船而言，首尔总部的出售将带来最大规模的现金注入。2015年第二季度，大宇造船营业损失高达3.03万亿韩元（约合26.1亿美元）。大宇造船将造成巨额亏损的原因归结于油气平台等海工项目的建造延期。
今年夏季，大宇造船主要股东韩国产业银行曾向大宇造船注资1万亿韩元（约合17亿美元）。新韩投资公司的分析师Kim Hyun指出，大宇造船的重组措施将给公司带来一些现金，同时排除了产生额外亏损的可能性。
