近日，振华重工研制的升降单元系列产品获CCS（中国船级社）型式认可，振华重工也成为国内首家通过该认可的研制企业。
2022年，在国家“双碳”战略带动下，海上风电安装市场需求猛增。得益于多年技术积累和制造优势，振华重工升降单元获得国内市场一半以上的份额。
份额增加一方面考验公司的产能，另一方面也面临出厂认证难题。每套风电安装船用升降系统设计包含120至144台升降单元，升降系统所含升降单元出厂前均需随机选取一台完成原型试验，包括了空载、额定载荷、超载等一系列试验。此外，每个升降单元还要完成100%空载基础上的100%额定载荷试验。按照公司月产百台升降单元能力测算，存在“生产一年、试验需要两年”的出厂难题。
为此，为推动行业发展，适应市场发展状况，又实事求是真正发挥试验对产品质量把关的作用，CCS联合振华重工进行了大量调研、不断验证，借鉴国际上多家船级社的成熟经验，提出了型式认可等系列试验的替代方案。即完成系列产品图纸审核；从材料认可、焊接、机加工、热处理、装配等全过程质量把关、对产品系列开展型式认可；在型式认可试验完成基础上按照一定比例进行额定载荷试验等一系列检验手段，完成产品出厂规范的优化调整，确保了合格产品快速交付用户，助推国内风电安装船高效投入运营。
9月21日，在CCS全程见证下，在振华重工3000吨大推力试验台上，完成了第一个系列升降系统的型式认可试验，并在当月获得国内首张升降系统型式认可产品证书。
在此后的两个月时间里，又连续完成了两个系列升降系统型式认可试验。系列型式认可试验的通过，确保了在制风电安装船用升降系统出厂认可覆盖。
振华重工进入海工市场以来，不只是满足造壳，立足打破国外垄断，解决造芯的“卡脖子”难题，实现了海上石油平台核心配套件升降系统的研制和应用，先后在港珠澳抛石整平船、“振海1号”等工程船和石油平台上得到了良好应用。近10多年来，海工市场遭遇寒冬，但ZPMC坚持技术积累，不断发挥港机“造芯”能力和优势，在升降单元研制中研究和创新制造工艺技术，获多项国家专利。产品出口到欧美、中东、新加坡等世界海工强国，获得了市场的广泛认可，在JU2000系列钻井平台、NPCC生活平台、阿联酋风电安装船等多个工程船舶上，赢得广泛应用。
CCS与ZPMC联合开展的型式认可等系列试验的出厂方案，体现了ZPMC发挥风电安装船核心配件制造行业龙头的担当，体现了CCS服务行业、助推行业发展的担当，是“双碳”战略下的一次双赢突破，为推动行业发展开拓了一条崭新的道路。
