克拉克森研究公司的数据显示，尽管2022年新船订单数量可能面临下降，但船东的花费仍与去年持平。
这家伦敦上市船舶经纪公司的研究部门表示，今年截至目前，造船厂合同的账单稳定在1008亿美元。
该公司补充道：“尽管总体订购量减少，但总开支受到诸多因素支撑，如新造船造价上扬、高价值船舶类型（如气体船和箱船）的实单订购，以及替代燃料和节能技术投资加码。”
克拉克森研究公司表示，截至10月31日，总订单量达到1094艘船舶，共计6660万载重吨。
以载重吨计算，这一数字比2021年下降了41%。
由于坞期紧张、价格高昂，加之燃料选择面临不确定性，导致新达成的交易数量下降。
新造船合同中，LNG运输船和集装箱船依旧占据最大份额。
2022年至今，船东已订购了146艘气体船和333艘集装箱船。
尽管LNG船舶交易受高价租金支撑，但集装箱收入却在下降。
然而，克拉克森认为班轮公司依旧有增长空间。
