学习贯彻二十大，冲刺四季度创效益。进入四季度以来，舟山中远海运重工修船业务如火如荼，生产现场一派繁忙景象，各项工作有序开展，日均在厂修理改装船舶20余艘，修船系统再次迎来生产小高峰。
四季度，公司在厂修理改装船舶多为大尺度船舶，其中11月大尺度船舶日均数量维持在10艘左右，对码头靠泊等资源需求大。在厂脱硫改装项目较多，同期在厂的有“纳维亚”轮、“安东尼亚”轮、“印度”轮、“长月”轮、“吉尔班”轮、“坦雅”轮、“卢瓦尔”轮等7艘改装船舶，生产任务重、压力大。
修船系统科学部署各项生产任务，在不影响船舶修期的前提下，有序安排大尺度船舶进厂、靠泊等计划，同时，根据生产任务比重，合理调配劳动力，确保了各项生产任务有序推进。
在“普吉特”轮超800吨钢结构换新工程上，总管小组重点策划压载舱及货舱钢结构换新工程，采取突击抢修方式安排500余名工人进行施工，同时，优化驳运、吊装等作业，提前完成外板线型挖补等修理工程，为后续工程抢抓工期、奠定基础。
在“卡托瑞”轮400吨甲板重型吊机修理项目上，总管小组提前做好生产技术准备，并自制液压缆机进行重吊钢丝绳收放作业，施工期间及时调整优化工序，确保克令吊的整体吊装下船、钢丝绳拆卸、塔身法兰平面精加工等施工作业按计划节点完成，440吨负载试验一次性报验通过，圆满完成修理任务。
在“纳维亚”轮等脱硫改装项目上，总管小组持续优化工艺工序，采用内场分段提前总组提高生产效率，各单船修期平均缩短近7天。在超高压水除锈方面，持续增加设备资源，缓解了生产压力，提高了施工效率。
同时，公司紧抓单船施工安全，在“纳维亚”轮、“安东尼亚”轮、“印度”轮、“长月”轮四艘集装箱船脱硫改装工程安全管理上，通过综合考评单船安全违章率、安全措施落实、自主安全管理、“零”事故事件等安全绩效指标，对表现优秀的个人给予安全奖励，进一步激发了全员自主安全管理的积极性和主动性，提升了自主安全管理成效，确保了单船安全生产稳定可控。
目前，修船系统有序推进各单船生产任务，客户满意度持续向好，全力冲刺四季度，为圆满完成全年各项经济任务指标添砖加瓦。
