11月22日，目前世界最大抓斗式挖泥船“金广”轮（原船名：东祥）在广东中远海运重工黄埔厂区完工开航。本次进厂主要完成CCS船级社入籍检验修理改造工程。
“金广”轮是隶属于中交广州航道局的一艘非自航抓斗式挖泥船，长100米，宽36米，配有200立方米方及170立方米挖泥抓斗，最大旋转半径31米。
自项目承接，广东中远海运重工公司领导及修船系统高度重视，修船事业部、技术部、安监部会同船东、船级社、设计院等多方讨论和制定施工策划。项目组吃透改装方案，逐舱深入现场进行前期策划及准备工作，通过现场测量及电脑模拟推演，制定有针对性的专项施工策划。同时也成立了项目临时党支部，组建2个攻关小组，充分发挥党员带头作用。项目组总体采用分区域、分批次、分段和散装相结合的方式施工，以保证船舶在施工状态下能达到倾斜及强度要求。同时通过对各区域各批次的细化分解，按照施工顺序合理布置片体及分段预制、安装等工作，确保施工安全高效的推进，最大程度的缩短了施工周期。
从2021年10月1日进厂到开航，“金广”轮在广东中远海运重工修理历时418天。通过前期的合理策划和准备，船体结构改装的主体工程实际施工时间71天，涉及所有空舱、压载舱、机舱和物料舱区域共22个密闭舱室的22个分段、37个片体以及大量散装钢板、型材，总计薄板钢结构换新400多吨。过程中，项目组及各施工班组克服炎热天气及生产高峰各种资源紧张的影响，按计划推进主体工程施工，实现重要节点100%按期完成，圆满收官该船施工任务。
“金广”轮改造完工开航，是广东中远海运重工在挖泥船类别的特种修理改装项目上的一次重大突破，为后续开拓修船业务提供了宝贵经验。
