日前，中国船级社（CCS）《基于CFD的内河船舶航速功率评估指南》通过专家评审。
为促进水运业“双碳”战略目标的实现，针对内河船舶EEDI验证时所需的航速功率曲线难以准确评估的问题，CCS武汉规范研究所编制完成了《基于CFD的内河船舶航速功率评估指南》，并形成了内河船舶航速功率评估方面的服务能力。
该指南的形成是基于计算流体力学(CFD)方法，采用计算机数值求解流体控制方程，定量模拟流场运动规律，按照船舶航速功率的评估流程，进行船舶阻力、螺旋桨敞水性能、船舶自航及船舶航速功率换算方法研究，通过数值模拟、水池试验与实船试验验证，形成一套完整的方法流程。
在近日组织召开的线上评审会上，来自上海交通大学、华中科技大学、武汉理工大学、中国船舶集团第702研究所、中国船舶集团第708研究所、上海船舶运输研究所有限公司、上海船舶研究设计院、广州船舶及海洋工程设计研究院、江南造船（集团）有限责任公司、地方船检等单位的专家一致同意通过评审。
与会专家一致认为基于项目组的研究结果，采用计算流体力学（CFD）的方法开展的内河运输船舶航速功率的预报可完全满足工程精度要求；编写的指南内容完整，可操作性强，契合行业发展需求，可为行业减碳降碳提供强有力支持。
