11月25日，中国船舶集团旗下中船邮轮科技发展有限公司自主研发设计的8万总吨级大型邮轮获得中国船级社原则性（AIP）认可证书，这是继2021年12月15万总吨级大型邮轮取证后的又一里程碑式成果，延续了我国邮轮自主研发设计端在开拓创新阶段的稳健态势，逐渐形成完整邮轮产品谱系。
此次8万总吨级大型邮轮获得中国船级社AIP认证，是中国船舶集团加大邮轮总体设计关键技术攻关、进一步掌握国产大型邮轮工程主动权的标志节点，也是推进邮轮研发自主可控和邮轮供应链建设本土化的坚实一步。
精准定位，功能多元
该型8万总吨级大型邮轮定位为高端型邮轮，总长293.5米，型宽34米，满足最新的国际海上人命安全公约（SOLAS）2020破舱稳性以及国际海事组织（IMO）2020全球限硫令、2006国际海事劳工公约（MLC 2006）等最新法规、规范要求，并通过优化上建风场和水动力性能降低船舶阻力和加装节能装置等措施满足船舶能效设计指数（EEDI）第三阶段要求。航速、载重量等技术指标均达到国际同类主流船型的先进水平。
舒适度
相较于国产首艘新造大型邮轮，8万总吨级大型邮轮的乘客空间比、乘客船员比、乘客人均公共区域面积均有大幅提升，阳台房比例超过69%。
防疫标准
8万总吨级大型邮轮针对国内外疫情严峻形势，在舱室规划方面和空调系统设计方面严格执行中国船级社《船舶防疫安全指南》最高防疫安全符号EPC 3要求，并编制形成相应层级的技术标准。
康养模式
值得关注的是，8万总吨级大型邮轮顺应老龄化的新趋势，在舱室内装、功能区规划、系统设计等方面体现了康养适老性设计理念，配合特色航线和产品设计，整体规划出“邮轮+养老”的定制化康养休闲产品模式和产业布局。
体系发展，自主可控
8万总吨级大型邮轮在自主研发过程中，重点对邮轮中速柴油发电机组（邮轮动力系统）、大型减摇鳍、尾气处理系统、大型救生设备等国产大型设备适配性进行深入研究和技术攻关。
2021年3月两会发布的《中华人民共和国国民经济和社会发展第十四个五年规划和2035年远景目标纲要》明确指出：“突破一批关键核心技术，培育壮大海洋工程装备”。
中船集团发布的《中国船舶集团有限公司高质量发展战略纲要》明确要求：“中船集团邮轮产业坚持走‘国际合作、产融结合、引进消化吸收再创新’的道路，全力推进大型邮轮工程，加快邮轮供应链建设，努力实现邮轮本土化设计建造突破，推动我国成为世界主要的邮轮设计建造国，打造中国邮轮旗舰品牌，助推中国船舶集团船海产业、应用产业的产品结构升级。”
两项重要文件都为我国邮轮研发的自主可控指明了方向。大型邮轮的研发设计长期受到欧洲垄断地位制约，在邮轮核心系统和关键设备领域国外厂商占比极高。坚持核心技术自主可控、带动国产替代设备和系统设计技术研究向来是国产大型邮轮研发设计的使命，也是中国船舶集团赋予中船邮轮引进消化吸收大型邮轮技术的重要任务。
该型邮轮概念设计获得AIP认证后，中船邮轮科技有限公司将继续完成基本设计，并送审中国船级社认可，为接单做好技术准备。
未来，中船邮轮将持续通过具有自主知识产权的船型研发、核心系统集成设计，带动船舶本土配套的产业升级，实现大型邮轮核心系统的国产化，巩固我国邮轮国产化的技术基础，按计划推进“自主创新，体系发展”的产业化发展道路，致力于将国产大型邮轮打造成为推动中国船舶配套产业发展的有力抓手，把科技强国、制造强国、海洋强国、交通强国的战略理念融入发展基因，用“造船工业皇冠上的璀璨明珠”引领中国船舶集团高质量发展之路！
