岁末，新冠疫情笼罩广州，中船黄埔文冲公司船海事业部的船坞热火朝天。在科学防疫、稳定生存思想指导下，广大员工立足岗位做贡献、出业绩，一个个节点如期实现。
11月26日，85000吨散货船3#船（H3093），GW1900TEU首制船（H2431）出坞。两船一船主船体起浮、一船艉半船起浮。
这是龙穴厂区今年第5坞次实现了同坞次两船出坞，这一重要节点实现，为完成年度目标奠定了重要基础。
同日，同坞建造的长江航道局13800方自航耙吸式挖泥船2#船（H2436）主船体起浮、85000吨散货船4#船（H3095）完成了半船起浮。
为确保H3093船顺利出坞，生产运行部、涂装部、搭载一部、总装一部多部门联动，船东、船检积极配合，拿出了时不我待，只争朝夕的劲头，追回前期因主机、上建吊装滞后延误的生产周期。
H3093船出坞完整性评分87.6，出坞时机舱已进涂，发电机报验完，上建整体完工，锅炉点火，出坞系统调试报验完成32个。
H2431船较H3093进坞晚，该船于8月5日进坞，得益于总段的充足准备，8月底实现半船成型，9月19日顺利半船起浮；国庆期间受疫情停工影响坞内搭载滞后，10月19日完成主船体成型，11月8日主船体焊后报验完，距出坞节点不到1个月的时间，建造周期异常紧张。
H2431船建造团队咬住出坞目标，向前赶工期。
11月5日，主机到货，到货后，6天组装完具备吊装状态；上建吊装前7层家具及7层封板完工并通照明，吊装9天结构焊后报验完；自11月15日上建吊装完至11月25日出坞前，10天内建造团队抢攻机舱区域作业，已完成42路机舱管路系统报验，以及机舱电缆敷设。
尽管遇到疫情及连续阴雨天气等因素影响，建造团队依然竭全力保控坞期、追求更好的出坞状态，希望确保首制船按船东预期交付。
