近日，随着最后一份图纸走完签字流程归档在图纸库里,标志着扬州中远海运重工有限公司14000TEU集装箱船生产设计任务顺利按期完成。
14000TEU集装箱船项目是中远海运重工集团的重点项目，项目设计周期短、任务重。面对挑战与机遇，在扬州中远海运重工有限公司党委“四融四合一贯穿”的党建部署下，生产设计部发挥好党组织战斗堡垒作用和“中枢神经”统筹协调作用，推动和保障箱船各项工作又好又快落实。部门全体员工迎难而上，坚持精益设计理念，固化川崎学习成果，全方位、全过程提质增效、争先创优。
2021年6月，伴随着扬州中远海运重工有限公司技术本部箱船设计誓师动员大会上大家响亮的誓言，14000TEU集装箱船项目正式拉开了设计序幕。同年12月，生产设计部员工在完成82K散货船设计任务后，陆续参与到14000TEU集装箱船的生产设计工作中。在疫情防控和保节点的双重压力下，生产设计部员工上下齐心、团结一致，主动加班加点抢节点。在历经两个多月的高强度工作后，生产设计部各专业保质保量地完成了建模任务，保证了模型评审。各专业通过线上沟通的方式与船东进行模型评审工作，船东对模型质量做出了充分肯定并给予高度评价。
在14000TUE集装箱船生产设计任务紧迫，人力不足的情况下，扬州中远海运重工有限公司领导高屋建瓴、运筹帷幄，先后从舟山重工、大连重工以及外部设计合作公司调派20人支援扬州重工的生产设计工作。在生产设计期间，生产设计部通过党工团组织开展一系列的活动，让支援人员感受到了扬州重工的人文关怀与集体温暖。历经352天，驰援扬州重工的同事们交出了2000余份图纸，23000多工时的满意答卷。制造部门支援人员也有的正式转为设计岗位，继续为生产设计发光发热。
生产设计部全员始终坚持“学川崎、精设计”，在14000TEU集装箱船项目上全面推进设计转模工作。在设计周期短、疫情影响的情况下，全体员工再次证明了生产设计部是个能打硬仗、能出成绩的先进队伍。在该项目上，生产设计部川崎模式转换达88%以上，在固化学川崎成果的同时，实现了单船降本524.62万元，超预期完成降本目标，其中钢材利用率由90.5%提升至91.05%，减少钢材采购357吨；通过改善电箱进线方式、综合布置优化降低电缆绕行等方式，电缆长度减少20千米；通过减少花钢板敷设面积等方式，降低舾装件重量45.5吨；通过前期综合策划等方式，减少管子根数1655根。
大厦之成，非一木之材也；大海之阔，非一流之归也。生产设计部身处时代的浪潮，把握学川崎的机遇，固化基准，形成自身的设计管理体系。在14000TEU集装箱船的项目上积累了大量的作业经验，下一步，根据设计终了总结，将前船经验传承下去，高标准高质量应对16000TEU箱船生产设计任务，为打造甲醇燃料箱船精品工程，创造坚实基础。
