2022.11.28上午吉时由台州理工船舶工程设计有限公司设计的首艘带SCR装置的23200DWT散货船“金航源”顺利上水。该船由泰州大利稷海运有限公司委托我司设计，江苏亚欧船业有限公司建造。
该船总长：156.6m，垂线长：149.98m，型宽：23.8m，型深：12.8m，设计吃水：9.2m，参考载货量：22500吨，设计舱容：30100m3，总吨：14050，设计航速（85%MCR）：12.3节。该船为双底双壳结构，具有四个货舱，采用2+2液压舱盖设计，五层上建，航区为国内近海。本船船首为新型球鼻首形式，设计时着重优化了型线和结构，重货加强，适装钢卷。
该船主机采用广州柴油机厂有限公司生产的8G32A（3906KW 600RPM）系列柴油机并带PTO轴带发电机，并配重齿牌GWC70.82系列齿轮箱。为了满足法规的最新排放要求，本船主机配套供应了SCR选择性催化还原系统装置，是我司首艘匹配该系统的船舶。船舶电站由上柴+康富电机配套的250KW*2+停泊150KW*1+应急90KW+
250KW的PTO轴带发电机组成。
该船型是在台州理工船舶工程设计有限公司设计的经典船型22500DWT散货船的基础上优化尺度之后得到的又一经典船型，除已完工的几艘外，目前处于建造阶段的还有5艘。
