8月1日，武汉国裕物流产业集团有限公司(下称“国裕物流”)发布特别风险提示公告称，2015年度第一期短期融资券“15国裕物流CP001”兑付存在不确定性。在此之前，今年4月，国裕物流及其下属子公司曾发生银行贷款等债务逾期4.87亿元。
15国裕物流CP001发行总额4亿元，利率7%，付息日期2016年8月6日，应付本息金额4.28亿元，主承销商为上海浦东发展银行股份有限公司。
公告显示，因行业整体市场低迷导致公司财务状况恶化，目前公司资金链十分紧张，旗下主要子公司扬州国裕船舶制造有限公司生产活动处于停滞状态。公公司正在通过多种渠道积极筹措偿债资金，但15国裕物流CP001到期兑付存在不确定性。
国裕物流是一家民营企业，主营业务为船舶制造及航运业务，其中，船舶制造业务仍是收入和利润的主要来源。
目前，我国面临着去产能、全球外需下降、贸易下滑，间接导致船舶、物流、商贸这些周期性行业的萧条，再加上企业自身的经营问题等导致债务负担繁重，从已经违约的债券来看，钢贸、船舶、物流均是重灾区。
公开资料显示，2015年以来，国裕物流的毛利率逐步下滑。大公国际评级报告显示，从2012年以来，国裕物流的毛利率逐年下降，至2015年第三季度末，公司造船毛利率从以前的19.45%降为15.12%，年造船能力200万载重吨，钢板加工能力36万吨以上。但由于公司在船舶制造业内积累时间较短，且受到行业需求低迷影响，公司船舶制造业务产能利用率不高，近3年中，公司船舶制造业产能利用率只有25%左右。
今年3月，国裕物流发布《武汉国裕物流产业集团有限公司关于部分造船订单取消的公告》称，国裕物流下属子公司扬州国裕船舶制造有限公司及其代理方与Pioneer Marine公司就主动撤销订单事项进行了协商，并达成共同协议，Pioneer Marine公司取消了在扬州国裕订造的5艘散货船订单。
2016年2月2日，国裕物流曾披露《武汉国裕物流产业集团有限公司关于Pioneer Marine公司撤销和推迟部分造船订单的公告》，这5艘散货船订单就在当时所推迟交付的8艘造船订单范围内，订单金额约为1.08亿美元。当时公告称“目前处于停工状态。”
4月14日，国裕物流发布《武汉国裕物流产业集团有限公司关于银行贷款等债务逾期的公告》称，国裕物流及下属子公司武汉国裕物资贸易有限公司、武汉江裕海运发展有限公司发生银行贷款等债务逾期情况，债务逾期共计4.87亿元，其中国裕物流逾期贷款2亿元。
今年7月22日，评级机构大公国际进一步下调国裕物流的主体评级至CCC负面，该公司发行的“15国裕物流CP001”及“15国裕物流CP002”的信用等级均下调为C。
据悉，主承销商拟于2016年8月2日召开“15国裕物流CP001”和“15国裕物流CP002”两只债券的持有人沟通会。“15国裕物流CP002”发行金额为2亿元，将于今年10月28日到期。
