11月27日，中国船舶集团旗下广船国际所属文冲修造捷报频传，“迅城”轮、“MSC维达”轮两船同日完工出厂获得了船东高度赞赏。
“MSC维达”轮完工出厂
“MSC维达”轮是地中海航运公司8950TEU箱的集装箱船，也是文冲修造与浙能合作的该系列第三个改装项目。
“MSC维达”轮主要工程为混合式脱硫改装和常规修理工程。该类型脱硫改装工程同步作业多、施工难度大。项目组攻坚克难，在总结前两艘姊妹船的经验上，积极改进施工工艺、施工流程，合理减少同步作业，降低施工难度，创造了良好的施工作业环境；精心组织策划生产准备工作，新分段完整率较前两艘船有所提升，减少了现场同步作业，有效降低了施工成本和安全风险；各专业小组相互协作、积极配合，对专业重叠及相互影响的工程，项目组成员主动作为、不推诿，确保按期完成。
面对各项工作任务，项目组提前策划，各成员以安全和质量为导向，参与现场施工管理，并对现场班组给予有效的支持和指导，减少不必要的返工浪费。施工过程中，积极与船东、船检沟通和协调，确保产品安全施工、按时保质交付。经过项目组及各相关部门的共同努力，该轮按期完工出厂，得到了船东的高度评价。
“迅城”轮完工出厂
“迅城”轮是PACIFIC INTERNATIonAL LINES PTE LTD公司6600TEU箱的集装箱船，也是KOTA系列脱硫改装系列最后一艘船。
“迅城”轮改造过程中，根据最新环保排放标准，新装了烟气洗涤脱硫塔以及塔房结构，安装水质监测及电气系统，改装旧烟气排气。还高效完成了压载水改装、低硫油改装工程。此外，还完成了船壳20000多平方米全剥油漆，阀箱、车叶、舵叶、首推弄有机硅油漆，舱盖及绑扎桥修理等常规修理工程。
项目组认真总结该系列船改造经验，做足生产技术准备，按照主线工程和难点工程优先的原则，合理调配劳动力，优化施工方案，减少同步作业，提前调试各系统，保质保量确保该轮按期完工出厂。
