在经历了惨淡的2021年之后，油轮市场迎来逆风翻盘。2022年以来发生的一系列事件和特殊情况助推油轮市场回暖，吨海里需求不断增加，油轮租金飙涨，油轮船东收入丰厚，股东和投资者因此也获得超额分红。
Hafnia、Torm、Norden和天蝎座油轮（Scorpio Tankers）四家油轮公司向股东发放了7.25亿美元股息。其中，Norden在第三季度实现净利润2.43亿美元后，董事会决定向股东支付1.48亿美元的特别股息。截至第三季度末，该公司共计分红3亿美元。
Norden首席执行官Jan Rindbo对此评论道，“2022年的强劲表现证明了我们独特的运营模式。在稳定的油轮市场和疲软的干散货市场中，我们都创造了高收益。这使得Norden能够继续为股东提供强劲的回报，符合我们每年至少返还50%的年度利润的分红政策。”
成品油轮船东Hafnia则在实现实现创纪录的第三季度业绩后，宣布向股东支付1.401亿美元股息。该公司还进一步调整股息政策，这意味着在某些条件下，股东可以期待更多的股息。另外，Torm和天蝎座油轮分别向股东发放1.66亿美元和1700万美元股息。
年初俄乌冲突爆发后，石油市场供应严重中断，最终利好于油轮船东。股市投资者已经注意到了这一点，并加大了对油轮股的关注。与2021年初平相比，四家油轮运营商的股价今年迄今已翻番。
具体来说，天蝎座油轮股价上涨342%，Torm股价上涨321%，Hafniag股价上涨250%，Norden股价上涨了205%。
克拉克森分析2023年油轮市场前景时表示，股东可能会得到更多的回报。“随着俄罗斯石油禁运的临近，油价预计将上涨，美国、中东等地石油流向欧洲，石油贸易路线发生转变。不断增长的吨海里需求和强劲的运力利用率可能会使成品油轮租金飙升”。
欧盟从12月5日起禁止进口俄罗斯原油。对俄罗斯石油的禁运将从明年2月开始扩大，届时欧盟禁止从俄罗斯进口成品油的禁令将生效。
Hafnia首席执行官Mikael Skov表示，“随着强劲的冬季市场的临近，以及新船订单和西半球成品油库存均处于历史低位，油轮贸易将继续保持强劲。”
除了发放巨额股息，油轮船东也推出股票回购计划。这为股东提供了以丰厚的价格将股份转售出去的机会。
而在A股市场上，中远海能（600026）、招商轮船（601872）和招商南油（601975）三家油轮船东的股价今年以来也站上历史高位。行业内的分析师预测本轮油运周期将至少持续3-5年，对油运股的盈利预测也是多次上调。
