近日，据劳氏日报（Lloyd's List）报道OSM Ship Management与Thome Group正就合并相关事宜进行谈判。
具体来说，规模相对较大的OSM Ship Management计划收购总部位于新加坡的Thome Group，或获得其主要股权，以巩固其市场地位。
根据劳氏日报（Lloyd's List）发布的2022年十大船舶管理企业及管理者榜单，OSM Ship Management目前管理的船队规模共计650艘，其中提供全面技术管理的船舶共计250艘，提供船员管理的船舶共计400艘；而Thome Group管理的船队规模共计380艘，其中提供全面技术管理的船舶共计210艘，提供船员管理的船舶共计170艘。
如果两家船舶管理公司合并，其船队规模将超过目前管理船队最大的V.Group（船队规模965艘）。
据消息人士透露，相关谈判已经进行了数月，预计两家船舶管理公司合并后，将组成全球规模最大的船舶管理公司。
目前，两家船舶管理公司都拒绝置评。
2022年，Thome Group提供全面技术管理的船舶数量有所下降，但提供船员管理的船舶数量却在增长。
在过去的一个月里，Thome Group在其位于孟买的办公室开设了新的运营中心，采用高水平的数字化技术，以加强其船舶能力。
Thome Group在一份声明中表示：“我们一直在寻找机会，扩大船队规模和我们业务范围的广度和深度。同样重要的是，要在战略上定位自己，以应对脱碳、网络安全和数字化等行业挑战。”
OSM Ship Management是2022年唯一一家提供船员管理船舶数量多于提供全面技术管理船舶数量的船管公司。该公司在菲律宾海员市场有着重要的影响力。
今年8月，OSM Ship Management与位于马尼拉的挪威培训中心（Norwegian Training Centre）签署一项新的协议，进一步加强了自身优势，同时也凸显了该公司数量庞大的挪威籍与菲律宾籍船员的比例（目前为62%）。
一直以来，“越大越美（big is beautiful），越大越好（big is better）”在船舶管理领域是被普遍认可的信条。因为船舶管理可以从规模经济中受益，同时带来协同效应，从而达到降低成本的目的。
然而，随着船舶安全、数字化发展，以及环保方面的要求变得越来越高，对船舶管理专业知识、对船舶进行有效监控和为船员提供及时培训的需求也越来越大，船舶管理公司面临的压力也越来越大。因此，船舶管理公司除了通过直接收购扩大规模，也需要与其各自领域的伙伴或上下游通过各种形式的合作，来达到扩大业务规模的目的。
