知名船舶估值机构VesselsValue数据显示，今年前三季度，我国船厂总计已收到32艘液化天然气（LNG）运输船订单，是去年全年订单数量的两倍多。而这背后，核心技术的突破成为最重要的原因。
近日，中国船舶集团旗下上海船舶工艺研究所（以下简称：船舶工艺所）继去年获密性检测三级人员证书后，迈出了中国企业和中国人全面承担LNG围护系统密性检测的关键一步——船舶工艺所与沪东中华造船（集团）有限公司签订6艘13000TEU LNG双燃料动力大型集装箱船薄膜型LNG燃料舱围护系统密性检测合同，打破了外国检测机构和外籍人员垄断该领域的被动局面。
自2008年，我国第一艘自行建造的LNG船交付以来，我国不断突破LNG船建造中的难点，但密性检测工艺作为保障LNG围护系统建造质量与运行安全的核心技术之一，此前长期被国外专业公司所垄断，是我国构建自主可控的LNG全产业链的一大痛点。
据了解，截止2021年底，我国获密性检测三级人员证书的仅有3人。作为第一家获得ASNT LT-III（美国无损检测学会密性检测三级）人员资格证书的中国船舶企业，船舶工艺所依托中国船舶集团综合技术优势，先后研发设计建造了用于围护系统密性检测工艺验证的模拟体和试验验证平台，确定了有关工艺关键参数和检测灵敏度，尤其是自主编制的燃料舱（液货舱）密性检测工艺规程获得法国专利公司GTT和BV船级社的一致认可。
