康士伯海事与荷兰造船厂集团签署了一项合同，为瑞典运输管理局提供多达四艘新型全电动渡轮的电气化和控制系统。其中两条已确定建造，另外两条作为备选订单。
为了实现电气化和自动化的双重目标，康士伯海事将提供渡轮的电气系统，以及全套控制系统，包括能源管理、导航以及与自动操纵相关的全新状态感知系统。
除了船舶传统自动化系统和基本港口设备（如充电和系泊）以外，康士伯海事还将为位于斯德哥尔摩的远程监控和运营中心提供技术支持，以确保渡轮，港口和控制中心之间的安全通信。由康士伯数字公司提供的360度视觉效果模拟器也是交付的一部分，使渡轮公司能够对他们的船员进行新操作程序的培训。
“我们将向瑞典提供渡轮交钥匙服务，包括岸上充电和自动系泊。这些船舶标志着荷兰船厂集团和整个渡轮市场向前迈出了新的一步，”荷兰船厂集团董事Marco Hoogendoorn说。“具有完整电力航行范畴的交付经验，及包括提供岸基设施的船厂并不是很多。像这样的创新合同确实是对我们过去表现的认可。”瑞典公路轮渡部门是瑞典交通管理局的一部分，拥有运营连接国家公路网的渡轮的专有权。
康士伯海事销售总监RogerTrinterud表示:“这一发展证实了我们的观点，即沿海交通，特别是渡轮，将是第一批采用自主操作的船舶类型。”
康士伯海事自主和远程项目经理Hans Westad表示:“我们在零排放支线集装箱船Yara Birkeland项目和挪威杂货经销商Asko的全自动货运渡轮项目上积累了丰富的经验。该项目将在这些前期工作基础上进一步开展。”
这些渡轮的自主航行操作将会面临路线短和水上交通状况复杂等挑战。瑞典公路轮渡公司首席执行官ErikFroste表示，这些最先进的渡轮对环境和海上安全都有益处。
该项目计划在交付后进行12个月的测试期，用于进一步开发和调整自主功能，并向瑞典当局展示这些渡轮的性能。
