中联航运（CULines）已成为第二家放弃亚欧航线的班轮运输“新军”。
此前，中联航运正寻求提前终止与安通控股（Antong Holdings）关于12艘传统巴拿马型集装箱船租赁合同。
航运咨询机构Alphaliner表示，这家航运公司计划停止与台湾运营商TS Lines联合运营的亚欧航线服务（每两周一次）。
最后一次航行于本周出发，由4198标准箱TS Singapore（2010年建造）承运，预计将于1月上半月抵达北欧。
继总部位于英国的Allseas Shipping Co于9月退出后，中联航运是第二家退出亚欧航线的航运公司。
据Alphaliner报道，中联航运表示，公司旗下较小型船舶在亚欧贸易中不再具备竞争力。
该公司补充道，公司并不会退出全部东西方航线，计划维持在中国和美国西海岸之间的服务。
中联航运正计划将多艘4100标准箱至4700标准箱的船只重新交付给安通控股。
