航运界网消息，尽管当前集运市场运价下跌，供需的此消彼长有目共睹，Alphaliner最新消息称，达飞集团、长荣海运和阳明海运最近都在与船厂商谈订造更多替代燃料集装箱船。
Alphaliner表示，主流班轮公司（TOP10）中至少有三家正在与船厂进行“早期交流”或“高级谈判”。此前，达飞集团已经在大船集团下单订造6艘15000TEU甲醇燃料集装箱船。目前，达飞集团计划再订造6艘15000TEU甲醇燃料集装船，将其甲醇燃料集装箱船总订单数增加至12艘。
值得一提的是，这家法国巨头此前一直是液化天然气（LNG）作为未来替代船用燃料的推动者，但现在也开始紧跟竞争对手马士基，选择甲醇作为替代燃料。
此外，长荣海运也正在筹划一系列15000-17000TEU的新造船订单，Alphaliner没有提供具体订单数字，但表示这批新订单也可能选择甲醇燃料的设计方案。截至目前，长荣海运手握51艘，总计49万TEU新造船订单，不过这些船舶大都是采用的传统燃料加脱硫塔的设计。
阳明海运也在讨论订造5-10艘18000TEU的LNG动力集装箱船的事宜。此前，阳明海运9月份公告称将新造5艘15000TEU的LNG动力集装箱船，且已启动国际招标程序，目前仍未签署造船合同。有消息称其可能在2023年初敲定具体订单。
Alphaliner指出，目前全球班轮公司手持订单总数接近1000艘，约750万TEU。
