12月11日上午10：08时，浙江振兴船舶修造有限公司12号船台，一艘45米宽的巨无霸“呈泰安航”轮在欢快的鞭炮声中，缓缓驶入浩淼的大海，顺利上水。这是浙江振兴船舶修造有限公司今年建造完工的第10艘远洋船舶。
据悉，“呈泰安航”轮总长度164.83 m，型宽45.00 m，型深9.00 m，设计吃水6.00 m，排水量33793.10 t。是继“浙龙辉001”甲板货船后，台州建造的第2艘45米宽甲板运输船。“浙龙辉001”由台州方兴船业有限公司建造，于6月16日建造完成下水。此前浙江宏盛造船有限公司连续建造2艘43米宽甲板运输船。“呈泰安航”轮是温岭造船史上最宽的一艘甲板运输船，在温岭造船史上再创新的佳绩，实现新的历史突破。
“呈泰安航”轮由台州市椒江捷达船舶技术服务部设计，浙江省船舶检验局台州检验处负责检验，船东为浙江呈泰运输有限公司。“呈泰安航”轮采用N8300ZC4船用柴油机2台，额定功率1470KW，额定转速500r/min，采用GWC60.74齿轮箱2台，设计航速约为9.0节，续航力2000 mile，为连续单甲板带首楼甲板、局部双层底、球鼻艏、带尾框底骨的钢板焊接尾柱、左右舷舭部设有舭龙骨，由两台船用柴油机经齿轮箱传递，驱动两固定螺距螺旋桨推进的双机双桨双舵尾机型钢质甲板货船，货舱区域为单舷侧双层底结构，尾部甲板上设有机舱棚，首部设有左右舷甲板室，设六层甲板室。该轮设计为近海航区甲板货船，适航于我国近海，温度不低于-10℃水域，允许航行的最大海浪预报有效波高为2.50 m。主要用于运输大型预制件、管、桩等大件货物（应为不燃货物）。本船载货区域主甲板结构满足对车辆甲板的要求，允许用总重量不大于8吨的叉式装卸车辅助装卸。
浙江振兴船舶修造有限公司项目经理陈俊介绍，该船历时9个月建造，在建造期间，我们积极与船东、船检和设计院沟通对接，及时解决在建造过程中遇到的技术问题，在时间上、生产节点上、建造工艺上、技术难题的攻关上，我们积极克服疫情、物流、技术等难题，随时召开视频会议、调整生产节点和工艺技术，在温岭造船史上成为行业佳话、创下造船史上新的历史记录。
