12月12日，由中国船舶集团旗下广船国际为招商局南京油运股份有限公司建造的4.97万吨成品油船1号船命名交船，标志着广船国际“三确保”攻坚再获胜利。
该船采用广船国际自主研发设计的第13代MR船型，与以往MR船型相比，在合规性、环保性、智能化方面进行了优化升级。船体结构、振动噪音均满足最新规则规范要求；配备节能减排设备系统，满足国际海事组织TierⅢ排放要求；智能能效管理系统满足中国船级社（CCS）“I-SHIP(E)”入级符号要求。
在命名仪式上，命名嘉宾——招商局集团财务部（产权部）副部长罗立将该船命名为“永傲”号，长航集团副总经理李增忠、招商南油总经理王晓东、广船国际总经理陈激见证命名。
李增忠在致辞中表示，该船是广船国际为招商南油建造的第9艘“永”字号MR油船，也是双方去年签订的4艘新造船订单中的首制船。该船的顺利交付不仅是双方推进MR船建造项目的阶段性成果，更是长航集团和广船国际保障产业链供应链稳定、推动航运和造船业高质量发展的生动实践。
陈激在致辞中指出，在项目建造过程中，虽然遭受到了新冠疫情带来的如停工、停产、设备到货延期等种种困难，但在长航集团、招商南油船东监造组，船级社和贸易公司的理解与配合下，广船国际全体员工攻坚克难、同舟奋进，按期完成了该船的建造交付工作，相信在各方共同努力下，广船国际将按期保质交付此系列后续船。
招商南油副总经理张传清、中船贸易亚太部副总经理郑民胜、广船国际副总经理周旭辉分别代表三方签署交船文件。
交船仪式上，周旭辉吟诵广船国际和中国船级社广州分社赠诗。
“三确保”攻坚精彩瞬间
据悉，该船建造受到雨水天气和新冠肺炎疫情影响，困难重重。该船参建团队充分发挥“团结协作、配合优先”作用，积极响应广船国际“三确保”攻坚号召，锚定按期交船目标不放松，留下了许多精彩瞬间。
该船试航共历时5.5天，技术中心货船所所长助理杨麟带领涂韩荣、邵宏运、赵运祥、黄燕平、王斌、黄利平、王长友等技术人员做到“六及时”——及时答疑解惑，及时处理手尾，及时与厂内联系，及时制定方案，及时下发指示单，及时送审试航后图纸，创造了EEDI计算文件最短送退审记录，顺利实现了该船试航技术“零收尾”出航及返航。
该船涂装作业高峰时段，恰逢台风“尼格”来袭，导致连续多日阴雨绵绵，给涂装工作正常推进带来诸多困难。为抢回进度，登船梯上涂装二课搭架工身着雨衣排成一列，在确保安全的前提下，将机舱内拆下来的材料传递下船。为确保该船试航前完成露天除锈工作，涂装二课主管罗绍清利用难得的晴天档期，加班加点组织涂装施工，实现了当天打磨当天报验，按期完成了涂装任务。
涂装部参建团队还打破常规、深挖内潜，密切与船东进行沟通，充分平衡各单船货油舱特涂作业计划，仅用30天就完成了该船特涂任务，施工周期创国内MR油船最好水平。
受疫情影响，该船通导设备及其附件直到试航节点前6天才到货，按以往经验，该设备从安装到报验周期通常至少20天。
总装部参建团队迎难而上。电装课党员主办林旭东组织输送、吊装，起运课曾文雄积极配合吊装，班长林少湧在吊装松钩后第一时间组织安装，杨杰、吉大伟、李茂江等老师傅一人一个档位迅速开展接线。调试课莫汉成、张维联合服务工程师开展通电调试，调试课黎劲松、黄葳克、唐文军、刘发展、陈仲达、高艺广、肖玉亮、朱汉文等通导“大师”悉数上阵，一人一个系统，遇到问题现场“拍板”，各专业衔接紧密高效，最终仅用5天时间就实现了安装调试和报验，创造了新的纪录。
