日前，在中集世联达天津船务公司的保驾护航下，我国自主建造的非自航式绞吸式挖泥船“天麒号”搭乘半潜船缓缓驶离天津港，随后，将开赴中东地区进行海外疏浚项目施工，这也是国之重器“天麒号”的“一带一路”施工首秀。
据介绍，“天麒号”船体总长120米，型宽20.3米，型深6.6米，最大挖深30米，设计挖泥能效为每小时4500立方米，装备了ABB电气设备和变频控制系统、绞吸式挖泥船自主挖泥系统、自动定位系统、浅水倒桩系统等国际先进装备。
中印相距遥远，远隔重洋，“天麒号”作为非自航船型，根本无法自航到那里，只能依靠比他更大的半潜船装载运送至中东地区。而将大国重器“天麒号”安全装载到半潜船上的动作被成为“半潜船装船”，这是一项高难度的“船装船”作业。
半潜船装船是一种特种作业方式，其作业危险系数极高，主要是通过本身压载水的调整，把装货甲板沉入水中，然后将所要承运的船舶、大型部件等，从指定位置拖运至装货甲板处，经半潜船上浮后再行装载运输。由于重心较高，稳性较差，在作业过程中必须通过精密计算方能保证安全，作业犹如“穿针引线”，需要严格的现场维护作为保障，需要有经验的专业物流公司进行操作。
时值寒冬，渤海湾风雾天气频繁，中集世联达项目团队需要在1-2天的装船窗口期内，完成“天麒号”装船任务。因为一旦错过窗口期，港口天气转坏，将极有可能为项目造成不可预估的船舶滞留和工期的延误。
为了尽快完成半潜船装船，项目团队积极沟通有关部门，实现多方信息共享，在最短的时间内完成了半潜作业审批、航警发布、绿色清关通道申请以及作业船舶调动等工作，为装船任务的高效实施提供了有力保障。与此同时，针对本次项目特点，项目团队迅速制定了稳妥的装船保障方案，确保了本次装船任务的安全实施。
在海事、海关、边检等口岸管理部门和港务局的大力支持下，项目团队成功实现“当天靠泊当天离泊”的既定目标，顺利从连云港口岸奔赴中东区域，最大限度地缩短“天麒号”疏浚船队抵达中东项目的时间，保障了整个工程的按时开工。
此外，项目团队还充分发挥区域协同、船货代一体化服务的优势，协助另一艘自航挖泥船“天鲲号”圆满完成了出口调遣任务。
据统计，中集世联达在今年7月至9月期间，已经协助中交天津航道局有限公司完成了5条船舶的“外转内”项目，获得客户的一致好评，这为中集世联达本次助力“天麒号”“天鲲号”远赴中东地区进行海外疏浚项目施工奠定了坚实的基础。
随着“一带一路”倡议的推进，为我国物流业发展带来了新的机遇。中集世联达将以高效优质的综合物流服务，为“一带一路”沿线国家乃至全球各国物流实现互通发挥积极作用。
