就在马来西亚国家石油公司Petronas即将对其耗资20亿美元的第三座浮式液化天然气项目ZFLNG作出最终投资决定（FID）的前夕，项目设计、采购、建造、调试（EPCC）招标产生变数，授标存在不确定因素。
据称，在Petronas发起的ZFLNG EPCC招标中，意大利承包商Saipem和中国沪东中华组合以较低的商务报价领先于唯一的竞争对手韩国三星重工与日本JGC组成的联合体。
然而，由于沪东中华承接了众多的液化天然气船的建造项目，现有资源难以承担ZLNG项目的建造任务。
作为全球最大的液化天然气运输船制造基地之一，沪东中华迄今为止大型LNG运输船接单累计达37艘，船东覆盖国内外著名能源及航运企业，包括中远海运、中海油、中石油、中船租赁、新奥、MOL、NYK、KLINE、卡塔尔天然气等，接单和交付量占全球总量的24%，仅次于韩国现代的26%。目前沪东中华有9座液化天然气船同时建造，干坞资源十分紧缺。据信，沪东中华已经不再跟踪ZLNG项目。
沪东中华供应链紧缺的状况迫使Saipem另寻新欢，项目合作伙伴已另有它途。市场人士透露，目前Saipem已经与位于海门的一家船厂组成新的联盟，共同争取这个液化能力为每年200万吨的项目。
进入FLNG领域对这家海门船厂来说恰逢时机，因为它已经对FLNG进行了大量的前期工作。
