12月15日，由中国船舶集团旗下上海船院设计、黄埔文冲建造的4000kW中型海洋救助船（2~5号船）正式签约。
该批4000kW中型海洋救助船为交通运输部东海救助局建造。是在首制船“东海救151”船的基础上，结合“救捞船型+智能”新技术方向，开发设计的新一代智能型中型海洋救助船。
该系列船将会进一步提升海上救捞的网络化、数字化能力，更好的适应新时代海上救捞的新要求，更有力的保障新征程平安中国的建设。
由上海船院自主研发的4000kW中型海洋救助船填补了我国海上中型救助力量的空白。作为我国首型采用全电力驱动全回转推进器形式的救助船，该型船可以适应复杂的救助工况以及复杂的救助海域，是国内首创、国际一流的中型海洋救助船。
首制船“东海救151”于2019年12月25日交付入列，在3年的运行中，各项设备运行良好，圆满完成了渔船“鲁岚渔运61001”、货船“定浩记7”遇险救助等任务，得到船东认可；并于2020年8月通过了交通部救捞局组织的竣工验收和后评价，得到专家一致好评，具备了批量建造的条件。
本次签订的后续4艘系列船，交付后将与“东海救151”一同，成为我国中型海洋救助船的主力船型，推动实现交通运输部救助打捞局救助船型大、中、小，救助范围远、中、近战略规划，为国家海洋强国和交通强国战略保驾护航。
新世纪以来，黄埔文冲为我国救助打捞系统建造了8000千瓦救助船、14000千瓦救助船、12000千瓦救助船、4000千瓦救助船等7型33艘救助船舶，成为国内救助打捞装备的主要建造基地。
一艘艘造型威武、性能先进、装备精良的海洋救助船从黄埔文冲出发，在国家重大海上值班、航天发射保障和“急难险重”海上救助任务中功勋卓著，成为人民群众心目中的“海洋保护神”“现世妈祖”，屡次获得国家和各级人民政府的表彰、外国感谢，为我国海上救助事业的发展和树立大国形象作出了重要贡献。
14000kW海洋救助船
“南海救101”
被誉为“中国第一救”，共建造了3艘：“北海救101”“东海救101”以及“南海救101”。
该系列船是我国救捞系统救助功能最全、作业能力最强、推进功率最大、航行速度最快、技术性能最高的全天候大功率海洋救助船，是救助系统的旗舰，代表我国救助行业的形象。
12000kW救助巡航船
“南海救102”
是具备深远海搜寻能力的专业救助船，配备了船载机机库、飞机平台、直升机油罐等一系列设备，具有海上人命救生、遇险船舶拖带救助、对外消防灭火和海面溢油回收功能。
8000kW海洋救助船
我国海上救助的中坚力量，是一型大型化、功能多样化、高航速、大系柱拖力、强抗风能力与优良的操纵性的海洋救助船。
