“新祥生”号浮船坞是北部湾地区迄今为止唯一一座万吨级浮船坞，她的落户让困扰北部湾航运和船舶业无强有力的保障问题迎刃而解，标志着北部湾地区无大型现代化船舶与海工修造企业的空白将成为历史，标志着北部湾地区直至南海、乃至辐射东盟的大型船舶修理、改装岸基定点保障实现重大突破，开启了北部湾地区装备制造业、海洋产业大型船舶修造篇章的新纪元。
中船广西钦州修船资源整合项目是中国船舶工业集团公司着眼广西北部湾经济发展，为全面保障北部湾港国际航运中心的战略地位，助力《中国制造2025》、21世纪海上丝绸之路建设和海洋强国建设，并进一步完善集团产业布局和增强综合竞争力进行的重要战略部署，同时也是贯彻国家政策，化解、转移长江口地区过剩产能进行资源整合而实施的重要举措。
经中船集团与广西自治区人民政府共同研究并签署框架战略合作协议确定，项目选址钦州市大榄坪三墩作业区，总体规划使用港口岸线长度3.5千米，纵深500米~1200米，总用地面积5423亩。项目规划由五大区域组成，分别为修船区、小造船区、大造船区、海洋工程区及办公区。其中修船区规划建设两座30万吨级修船坞，主要修理和改装30万吨级以下各类船舶；小造船区规划建设水平船台两条生产线，主要建造2万吨级以下公务船和特种船舶；大造船区规划建设大型造船坞两座并配有龙门吊机等设施，主要建造10万吨级以下各类船舶；海洋工程区设平台生产线三条，主要建造各类海洋工程产品。
按照中船集团“总体规划、分布实施”的原则，项目分为两期进行，一期分为两个阶段。为贯彻落实国务院出台的《关于化解产能严重过剩矛盾的指导意见》和《船舶工业加快结构调整促进转型升级实施方案（2013-2015年）》的要求，2013年11月，经中船集团与广西壮族自治区人民政府共同研究，形成了以“化解产能、调整存量、修船起步”的总体思路，在建设885亩陆域工程和855亩水工工程的同时，将中船集团长江口地区企业10万吨级、15万吨级浮船坞各一座搬迁至钦州项目，从而推进中船钦州项目一期第一阶段建设。项目建成达产后，可年修理和改装15万吨级以下各型船舶及海洋工程产品120艘。
自2015年9月22日开工建设以来，项目就面临着工期紧、任务重、施工作业点多面广、施工手续繁多、施工工序干扰大、结构形式多样、现场风浪大等重重困难。中船九院作为项目的设计及管理总承包单位，充分发挥了设计、管理、组织、协调的关键作用，有效彰显了中船九院在设计及项目管理上的优势，在参建各方的共同努力下，项目得以顺利实施，并最终按要求实现了工期目标，为项目投产打下了坚实基础。
工程实施过程中，中船九院项目组的努力付出及专业设计给建设单位留下了深刻印象，获得了中船广西船舶及海洋工程有限公司的高度认可，中船九院钦州项目组，将再接再厉，争取在2016年年底完美收官。
