MODEC已为埃克森美孚圭亚那Stabroek区块的Uaru油田开发项目提供FPSO前端工程设计（FEED）服务，由大船集团完成。虽还未官宣，但据可靠消息，Modec公司和大船集团已经就根据MODEC和大船集团合作研发的M350标准化船体设计，交付Uaru FPSO进行了深入谈判。
据了解，新一代M350型FPSO由MODEC和大船集团合作研发，并且已经收到了美国船级社和DNV GL船级社颁发的原则批复。M350型FPSO的全双船体设计可以容纳比传统VLCC更大的上部模块和存储能力，具有25年以上的更长设计使用寿命。
MODEC与大船集团在2018年3月签署合作开发备忘录，应对国际油公司对新造FPSO船体的需求，双方将合作开发一型适用于多个海上油田的通用型FPSO（M350型），用于未来三井海洋作为总包商投标新造FPSO项目，大船集团作为分包商负责设计建造船体和生活模块部分。并在19年7月签署战略合作协议，用于未来MODEC作为总包商投标新造FPSO项目，大船集团将作为分包商负责设计建造船体和生活模块部分。
Uaru FPSO也是第二艘M350船体用于实际的FPSO项目。第一艘是挪威国油Equinor在巴西的Bacalhau FPSO。FPSO的设计能力为每天生产250000桶石油，天然气处理能力为每天5.4亿立方英尺，注水能力为每天35万桶，将部署在水深2000多米的海域，使用SOFEC多点系泊系统，能够储存约200万桶原油。
这是MODEC第一艘部署在圭亚那的FPSO，但这也是MODEC交付的在南美洲服役的第18艘FPSO/FSO，预计将于2026年底投产。
