郑董事长表示，今天是他重回台船后主持的第一艘新船命名仪式，14,000 TEU级货柜船确实不同凡响，船长368公尺竖起来的高度比高雄最高的85大楼还要高出大约7层楼的高度。该船的特色除了船身雄伟载货量多外，一次加满油的续航能力可以绕行地球1.3圈大约28,900海浬，具有低油耗、低振动、低噪音和操纵容易等特性，不但符合国际最新防治污染法规和温室气体第二期排放标准，更超越2025年才要生效的国际节能标准，这艘船的能源效率设计指标(EEDI)低于国际海事组织的基线百分之44，也就是说如果这艘船以每年航行160天计算，一年可省下2万公吨的燃油消耗量约5百万美金的购油费用可为船东省下大量成本，换算成二氧化碳每年约可减少6万4千公吨的排放量，相当于117座大安公园的减碳效果，对减缓地球暖化有直接的贡献，是一艘台船自行研发设计由全体员工共同打造出来的台湾精品。
这艘「迎明轮」也是谢志坚先生今年6月初被新政府委以重任接下阳明海运董事长职务后接收的第一艘超大型货柜船，台船和阳明海运两位新任董事长肩负新政府要振兴经济的任务，因缘际会共同参加「迎明轮」命名仪式，共同见证台湾海运界的盛事。
台船的研发设计和製造能力，随著这三艘14,000 TEU级货柜船的完成更加成熟，在全球造船产业的高端技术中佔有一席之地，台船累积了这些能力在配合政府国舰国造的政策下，于8月1日成立了「潜舰研发中心」，投入庞大的资源将商船的设计和建造技术提升并应用在潜舰的研发製造。郑董事长表示，受到全球经济不景气和海运运能严重过剩的影响，造船业非常不景气，台船营运受到很大的影响，新政府上台后拟发展的海上风电计画和国舰国造政策，是台湾造船界未来突破困境的出路，台船会全力以赴，并继续为台湾的造船及相关产业做出贡献。
