近日，中国船级社（CCS）以视频方式召开了“船舶甲醇燃料加注作业技术研究”项目评审会。来自上海海事局、深圳海事局、交通运输部水运科学研究院、中远海运集团等单位的二十余位专家和代表参加了评审会。
评审专家在听取项目组对指南编制背景、要求、主要内容及反馈意见处理情况汇报的基础上，对指南进行逐条认真审议，一致同意指南通过评审。
在国际海事组织（IMO）减碳战略及国内“碳达峰、碳中和”战略快速推进的背景下，航运业积极探索绿色低碳发展路径。以中远海运集团和马士基集团为代表的国内外航运公司正在快速推进甲醇燃料船舶的建造和应用，然而现有的传统海上加注中心并不全部具备甲醇加注的能力，面对日益增多的水上甲醇燃料加注需求，配套加注体系的建设迫在眉睫，相关加注作业标准亟待完善。
为规范船舶甲醇燃料加注流程并提升作业安全水平，中国船级社（CCS）武汉规范研究所与中船恒宇能源（上海）有限公司、江苏科技大学成立联合课题组，基于团队在甲醇燃料方面的技术积累，深入分析研究了船舶甲醇燃料加注作业的腐蚀溶胀性、燃爆性、毒性等风险，提出了包括加注设备的本质安全、安保系统、安全距离、人员规范操作与培训的四层风险控制防线，将风险控制理念贯穿整本指南。
与会专家表示，项目组根据船舶甲醇燃料加注的发展需求，以安全、适用、科学、合理为目标，结合CCS相关科研成果对船舶甲醇燃料加注作业的技术要求进行了系统深入的研究。《船舶甲醇燃料加注作业指南》明确了船舶甲醇燃料加注的加注模式、加注设备、安全保护要求、风险评估要求、加注操作程序以及应急响应要求，为船舶甲醇燃料安全加注作业提供了坚实的技术支撑。
