新年新开局，生产打头阵！2023年第一周，上海中远海运重工共计修理完工开航船舶8艘，实现新年开门红！
“天王之星”轮
1月1日，“天王之星”轮迎着新年的第一缕阳光缓缓驶离了上海中远海运重工码头，开启了全新征程。“天王之星”轮本次修理项目分散，工期紧迫，船方在船舶进厂初期便已多次强调修期，总管小组急船东之所急，站在船方的角度上高效开展船舶工程勘验并迅速投入工程的开展，不仅按照计划在船舶进坞前完成了甲板、克令吊和货舱等区域的零散工程和全船舱盖下地后大量舾装件的割换及舱盖板吊船回装，更在有限的时间内完成了新加压载水系统，并配合船方服务工程师在船舶进坞前完成了压载水处理系统的调试。总管小组的高效推进，使得“天王之星”轮在进坞前基本完成了全部修理工程，为出坞后的顺利开航争取了宝贵时间。
“海洋泽农”轮
“海洋泽农”轮1月1日开航，在为期20余天的修期中，总管小组团队同心协力，克服冬季低温和劳动力紧张等困难，利用有限的劳动力，发挥了强大的团队精神，保质保量地完成了压载舱钢制修理工程及货仓涂装工程，确保了船舶的顺利开航，获得了船东的高度赞赏！
“兰花”轮
1月3日，“兰花”轮如期开航。在修理期间，总管小组面对船方无法到现场的特殊情况，针对全船各项修理工程，积极提供修理方案，合理制定修理计划，严格按照修理工艺进行施工，积极为船方排忧解难。在后续调试期间，对于新增工程，总管小组更是不遗余力的进行抢修，确保了船舶各项调试节点的有序进行，用实际行动赢得了船方的充分认可。
“中远太平洋”轮
1月5日，“中远太平洋”轮顺利开航。该轮船龄15年，本次进厂是第三次特检，主要工程是压载水处理装置安装、75块舱盖除锈油漆等，在该集装箱轮的修理项目中，总管小组充分发挥出船舶修理优势，紧盯生产全过程，为“中远太平洋”轮的顺利开航“保驾护航”。
“库罗贝”轮
“库罗贝”轮是长期合作客户NYK的滚装船，本次修理重点在舱盖油缸拆检与密封件换新，重吊液压马达及滑车拆检和艉跳液压油缸拆检及钢丝绳换新。因受到西方圣诞节假期的影响，船东备件到货延期，总管小组密切关注备件的到厂时间，合理安排施工进度与计划，尽全力减少受备件原因所导致的延期，同时始终保持与船东的积极沟通，向船东做好解释和安抚工作，真诚、有效的沟通得到了船东的充分信任，一份信任就是一种担当，最终该轮按计划于1月5日凌晨顺利开航！
“金远”轮
“金远”轮为2007年建造的散货船，本次进厂主要是更换No3克令吊吊臂，该轮吊臂长约30米，重16吨，且 No.4舱盖前半扇多处变形凹陷，整体轻微变形，需要进行矫正，工程虽小，但态度不少，细微处方显担当，“金远”轮总管小组迅速进入角色，将简单的工程做到极致，一举将其修理完工，确保了“金远”轮成功于1月6日开航！
“东方海外伦敦”轮
“东方海外伦敦”轮在厂修理期间，虽然只有短暂的8天时间，但总管团队依旧没有丝毫放松，反而是更加全力以赴，通宵24小时不间断进行施工，克服了门机无法吊运到位等困难，提前完成巴拿马缆桩新装及反面加强工程，确保了该轮的顺利于1月8日开航，获得船方的一致好评！
“王牌”轮
“王牌”轮是一艘有着20多年船龄的散货船，船况相对较差，本次进厂修理的特点是修理工程点多且面广，这也给此次修理任务带来了很大的挑战，在面对劳动力资源不足、船方备件不能及时到达等问题时，总管小组仍坚持把船期控制在计划内，紧盯施工现场，精心布置后期调试阶段的生产工作，48小时解决了舱盖液压系统故障；48小时排除了3号辅机在开航前无法启动的故障，并使其正常运行......就是这样一次又一次地将险情排除，才使得该轮最终按计划1月8日开航！
高质量发展之年已全面开启！新的一年，上海中远海运重工将坚持“做优修船”理念，团结带领全体员工“凝心聚力共同把上海中远海运重工的事情干好”，以良好工作业绩推进企业高质量发展。
