1月8日上午，8时58分，新时代造船2#船坞区域，5030/5031上建总段吊装前完整性验收剪彩仪式隆重举行，常务副总经理张玉永主持，总经理助理徐震宇与居装部、搭载部、电装部、涂装部、运输部、生产管理部、项目组等部门负责人一起，共同见证这一荣耀时刻。
在5030船驾驶室剪彩仪式上，生产管理部部长陈月峰签署大节点完成报告交给常务副总经理张玉永，搭载部部长张荣颁发验收合格牌交居装部并鸣响汽笛，一时间，驾驶室外鞭炮齐鸣、礼花缤纷，驾驶室内开启香槟、举杯同庆、合影留念，9点19分准时起钩吊装。
根据生产计划安排，春节前，1#船坞、2#船坞相继有四艘船舶相继下水：1月6日1#船坞2#120000吨散货船下水；1月7日32#50000吨Ⅱ类化学品船下水；1月12日，2#船坞30#31#50000吨Ⅱ类化学品船下水。要确保这四艘船舶下水目标如期实现，压力是可想而知的，为了实现这一目标，2022年8月19日居装部就按照公司总经理刘海金提出的工序前移目标及常务副总经理张玉永“提前总组5030/5031船上建，做到完整性吊装：上建外板出白拆架，内部装潢结束，达交钥匙状态”的部署，开始策划运作，从劳动力配比、场地安排、吊机配置、设备纳期、图纸设计、分段建造及总组等各个环节，认真缜密，报请审批后认真组织实施，一着不让、稳步推进。
从10月28日第一个分段到位，11月2日第二个分段吊装，总组工作开始。然而，计划赶不上变化，11月初800吨行车出现故障需要维修，导致另外三个分段吊装延期超过10天；11月底又因为疫情影响，要求封控管理，外面配套材料生产又拖延了10天，一度出现施工现场断料停工的窘境；进入12月份由于大量员工感染新冠请假，几乎有近10天的时间，只有一半员工坚守工地，但是员工的积极性很高，大部分员工康复后迅速投入生产，兴起赶工高潮。
直至1月4日，部门生产离公司领导的目标要求还有差距，居装部部长徐锋迅速调配资源，组织员工全力以赴，大干三天，于1月8日0点施工结束，圆满达到了吊装前完整性状态：5030、5031两船上层建筑从A甲板～驾驶室实现了推板结束、家具安装结束、房间门安装结束，具备了交钥匙条件；外板油漆从A甲板～驾驶室全部出白；不仅实现了年度管理大纲中的出白下水的目标，并且将此目标由下水出白提前到吊装前就外板出白；上层建筑完整性达到历史最好状态，工序前移工作向前迈开了一大步。历经66天的总组周期，中途遇到各种困难，居装部的同志们克服险阻，完成既定任务。事实证明，同样工作在坞内施工耗费的工时更少，效率更高。
