1月11日，上海证券报记者从中国船舶集团有限公司获悉，据统计，该集团去年全年累计签约大型LNG（液化天然气）运输船订单达49艘，合同金额超过100亿美元，订单总量全球市场份额从2021年的不足7%跃升至2022年的近30%，形成了与韩国三大船企并驾齐驱的LNG运输船建造市场新格局。同时，订单结构呈多元化，并首次实现了与多家国际重要客户的合作，彰显了全球第一船舶集团雄厚的技术实力和强劲的市场影响力。
为全面贯彻“造船强国”战略，实现中国船舶工业高质量发展，中国船舶集团自2020年伊始，准确预判市场趋势，果断启动大型LNG运输船承建能力提升工程，决定让中国船舶集团旗下的江南造船（集团）有限责任公司、大连船舶重工（集团）有限公司进入大型LNG运输船建造领域，与中国船舶集团旗下沪东中华造船（集团）有限公司形成“两地、三厂、双型”的大型LNG运输船建造能力布局，并明确了未来大型LNG运输船产能规划目标和发展路径。
同时，中国船舶集团成立民船重大项目办公室，进一步加大对大型LNG运输船等重大项目的顶层策划和协调推进力度，组建集团层面大型LNG运输船专家组开展船型研发、建造技术、能力建设、质量安全、风险防控等方面的指导与咨询，加快推进大型LNG运输船建造能力提升，为市场拓展提供强力支撑。
经过两年多的努力，中国船舶集团大型LNG运输船经营承接迎来了“大丰收”。其中，沪东中华在去年创造了中国造船史上单笔LNG运输船订单最大金额纪录，江南造船和大连造船在实现首单突破之后，也迎来了后续批量订单。
