2023年1月5日，华滋能源迎来新年首批产品交付，为外高桥造船制造的2800方系列LNG燃料罐第5、第6台套顺利装船发运，迎着新年的曙光扬帆起航！
这是华滋能源自2022年12月以来交付的第5台套LNG\LPG液罐，在2022年，公司积极应对疫情影响、生产周期紧张、材料价格大幅上涨、关键加工节点连日高温、暴雨等严峻挑战，披荆斩棘，顺利向国内外客户交付LNG\LPG燃料罐、液货罐共计28台套，是公司转型升级以来交付新高峰！作为公司的核心业务，航运LNG\LPG新能源燃料装备、二氧化碳储运核心装备是公司近年来持续投入、快速发展的核心产品。公司制造的LNG\LPG\LEG供气系统和液罐装备，已成功安装于散货船、集装箱船、油轮、汽车运输船、气体运输船等多种主力船型，服务客户包括国内、新加坡、日本、韩国、挪威等地，赢得客户对华滋技术实力、建造效率、交付质量的高度认可。
2022年LNG\LPG装备交付盘点
2台套广船国际2550m?LNG 燃料罐
该项目于2022年年初交付，打响华滋虎年“开门红”。项目由2只2550m?LNG燃料罐及其配套TCS平台组成，入籍ABS船级社，用于中国船舶广船国际为新加坡Eastern Pacific Shipping Pte. Ltd.（简称EPS）建造的15.8万吨LNG双燃料原油船首制船，是全球首个LNG双燃料苏伊士型油轮。
在建造过程中，公司项目组及建造团队充分挖潜，从设计之初就深度参与，总结经验，深入优化了LNG燃料罐的结构制作、水压试验及TCS总装工作，创造性地应用了水压试验水循环工艺、TCS预装总装工艺，提升了总装质量与效率。
6台套广船国际1750m?LNG 燃料罐
该项目用于广船国际为交银租赁建造的11.9万吨双燃料成品油轮，是该船双燃料系统的核心设备。该系列油轮在LNG燃料模式下可减排颗粒物99%、硫氧化物95%、氮氧化物85%、碳氧化物25%以上，在船舶减排、低碳技术发展方面代表了航运业和造船业未来发展方向，深受船东青睐。
6台套三星重工3750m?LNG 燃料罐
该项目用于三星重工承建的32万吨双燃料VLCC，罐体直径12米，总长34.2米，设计压力4.0barg，设计温度-163℃，入籍ABS船级社，是该系列VLCC应用LNG清洁动力的关键设备。
自建立合作以来，华滋与三星就项目的设计协同、建造检验开展紧密沟通、密切合作。本系列项目在2022年度展开交付热潮，6台套燃料罐有序顺利交付，是华滋能源在东亚气体市场上的一次成功亮相，为华滋能源进一步开拓韩国气体装备市场打下坚实基础。
8台套外高桥造船2800m?LNG 燃料罐
该系列燃料罐用于外高桥造船为新加坡AASPL建造的19万吨双燃料系列散货船，入级DNV船级社。该系列船总长299.88米，型宽47.5米，型深24.7米，设计吃水18.25米，载重量19万吨，设计航速14.5节。该系列船使用MAN B&W 6G70ME-C10.5-GI 双燃料主机，烧气模式满足TIERⅢ及HCSR规范，满足多载重线要求。
2台套挪威Hoglund 1100m?LNG 燃料罐
该系列燃料罐用于挪威Hoglund公司为国内大型船厂进行的集装箱船双燃料改造项目，入级ABS船级社，是船东在集装箱船排放升级的又一创新尝试，改造完成后，可以顺利达到绿色环保、节约燃料和减少废气排放规范。
2台套三菱造船1750m?LNG 燃料罐
作为三菱造船燃料供气系统（FGSS）的关键设备，本系列项目包含1750立方米燃料罐及上部TCS模块，入级NK船级社，用于日本今治船厂承接的6艘7000车汽车运输船（PCTC）系列项目。与以往交付的布置在甲板上层的燃料罐不同，本次交付的LNG燃料罐将布置于船舶甲板下层，以保证甲板面有更多的汽车泊位。
受汽车行业全产业链绿色议程的推动，汽车运输船的船队更新已成为当前和未来船队的发展重点。本项目的成功交付，标志着华滋能源在船舶FGSS市场配套船型的又一次拓展，为深化日韩市场合作奠定坚实基础。
2台套黄埔文冲船厂5000m?LPG 液货罐
该系列液货罐用于黄埔文冲船厂为西南海运建造的5000m?LPG运输船系列项目，液货罐使用P690QL1主材，入级CCS船级社。
在全球航运业正加速进入脱碳化时代的大背景下，绿色低碳已成为船舶航运业发展的必然趋势，公司累计承接LNG\LPG\LEG液货罐、燃料罐订单近120台套，华滋能源将继续秉持以先进的技术方案、优秀的建造效率、可靠的交付质量，为船舶LNG\LPG\LEG动力提供可靠的系统方案和关键设备！
